Выбор водителя. Заменит ли регистратор ОСАГО?
Отсутствие прозрачности в системе автострахования не смог перекрыть даже увеличенный лимит выплат по ОСАГО. Многие автомобилисты настолько устали бороться со страховщиками, что предложили заменить полисы «автогражданки» на видеорегистраторы.
Если быть точным, автомобилисты хотят иметь право выбора: покупать им страховой полис или оборудовать машину современным девайсом. На сайте "Российской общественной инициативы" неравнодушные граждане объяснили свою позицию следующим образом: полис ОСАГО далек от совершенства, он не учитывает, насколько часто автовладелец пользуется машиной, сколько у него автомобилей, а также не учитывает степень интенсивности движения в месте его проживания. Вдобавок к этому обязательность страхования не способствует ни повышению культуры обслуживания клиентов сотрудниками страховых компаний, ни повышению культуры вождения.
"Несовершенная и несправедливая система страхования вынуждает многих не страховать вообще по системе ОСАГО, или иметь липовые ОСАГО. Это в свою очередь способствует повышению коррупции (взятка вместо положенного штрафа) в органах ДПС. По некоторым данным, таких до 25%, - поясняет автор инициативы. - Видеорегистратор контролирует все действия водителя, а значит, ему нет никакого резона быть виновником ДТП, ведь в случае аварии по его вине ему придется оплачивать все расходы пострадавшим".
Безусловно, инициатива еще далека до реализации, однако страховое сообщество уже всколыхнулось от одной только мысли, что часть автомобилистов может перестать подкармливать их. Портал 110km.ru попросил ряд страховых компаний прокомментировать эту тему, однако она показалась им не удобной, и мы поучили отказы. Увы.
"Видеорегистратор никоим образом не заменяет ОСАГО. Предложенная инициатива не имеет решения главной задачи, которую решает система обязательного автострахования, - устранения последствий страховых случаев - нанесения вреда жизни и здоровью участников ДТП, а также повреждения автомобилей. Кроме того, инициатива нарушает основной принцип существования системы, гарантирующей выплату каждому, - застрахованная ответственность всех участников дорожного движения", - пояснили в пресс-службе "АльфаСтрахования".
По мнению данной СК, улучшить систему ОСАГО поможет продолжение поступательного движения рынка в сторону повышения качества сервиса, которое началось год назад: "Введение тарифного коридора, благодаря которому страховщики могут самостоятельно устанавливать в его рамках размер базовой ставки, подняло на поверхность важную составляющую любого рынка - конкуренцию. Конкуренция по цене, разумеется, влечет за собой повышение конкуренции по качеству. Поэтому мы надеемся, что страхователи очень быстро заметят изменения на рынке".
Сейчас рынок ОСАГО является, пожалуй, главным страховым направлением. Ранее мы уже писали о том, что КАСКО вытесняет обязательное страхование, особенно после обострения ситуации на авторынке и увеличении выплат по ОСАГО. В некоторых регионах России, в которых продажа страховых услуг не развита, "автогражданка" занимает и вовсе 35% от общих продаж страховых услуг. С учетом падения продаж "круговой" страховки и других видов необязательного страхования компании никогда просто так не отдадут своего "кормильца". Поэтому эксперты сомневаются в жизнеспособности данного предложения.
"Радует, что в последнее время повысилась активность граждан и автосообществ в лоббировании различных улучшений, ведь это один из возможных способов "достучаться" до правительства и поменять что-либо. В последнее время все чаще встречаются ситуации, когда автовладельцы предпочитают не покупать полис ОСАГО, а оплачивать штраф за его отсутствие. Связано это с их недовольством, с повышением тарифов на ОСАГО и уже имеющимся негативным опытом с получением выплат, а также с уменьшением наказания в случае отсутствия полиса у водителя (в настоящий момент штраф составляет 800 рублей). Недовольство продолжает нарастать, и необходимость реформирования законодательства в области обязательного страхования назревает все сильнее", - отмечает Наталья Дронова, руководитель проектов "Русского АвтоМотоКлуба".
Все понимают, что для страховщиков такое косвенное упразднение ОСАГО может оказаться сильным ударом, поскольку сейчас у автолюбителей нет альтернативы, и им приходится продлевать полисы ежегодно. При возможности выбирать, многие клиенты, скорее всего, перейдут на видеорегистраторы, потому что это более экономичный способ застраховать себя от ущерба. Также многие страховые компании начнут бороться за своих клиентов и, возможно, предлагать все более и более выгодные условия покупки полиса ОСАГО, а это уже пойдет на пользу рядовым автомобилистам.
"Я считаю, что эта инициатива полезна. Каждый может выбрать то, что для него будет наиболее удобным и выгодным, - считает Андрей Храмов, директор Департамента по корпоративным продажам ГК "АвтоСпецЦентр". - В качестве положительных сторон данной инициативы я бы отметил такие факторы, как снижение уровня коррупции, возможность экономить на полисах ОСАГО, а также четкая граница ответственности автомобилистов. С моей точки зрения, такая система смогла бы прижиться в России, но при условии соблюдения всеми участниками дорожного движения установленных правил".
Сами автомобилисты, выступающие с предложением дать им право выбора, убеждены: отсутствие обязанности покупать полис ОСАГО сделает ненужными "липовые" страховки и тем самым снизит коррупцию среди сотрудников ДПС. Кроме того, видеорегистратор может быть работоспособным несколько лет, в отличие от ежегодной страховки.
Правда, пока остается неясным вопрос, кто же будет оплачивать ремонт машины после ДТП, если у одного водителя ОСАГО, а у другого видеорегистратор. Возможно, для реализации такой идеи потребуется создавать специальный фонд, из которого автомобилистам и будут выплачивать компенсации после аварии.
"У нас ОСАГО существует для выплаты компенсаций, а регистратор денег не заплатит. - убежден Александр Холодов, член координационного совета организации автомобилистов "Свобода выбора". - На мой взгляд, систему страхования еще есть куда совершенствовать. И вот надо как раз работать со страховщиками, причем методом кнута. Не помогают предупреждения - приостанавливать лицензии, как это было с "Росгосстрахом". Достаточно здравое положение, на мой взгляд, сделать выплаты без износа. Не думаю, что кто-то будет наживаться на этом, попадать специально в ДТП, чтобы получить новое крыло. Риск получить сознательное мошенничество минимален, а вот пользы от такой системы много. Водители будут уезжать сразу на ремонт, а не за справками - страховщики получат скидки на ремонт".
Пока что инициатива далека от реализации и от рассмотрения ее на уровне Госдумы. Для этого за идею должны проголосовать 100 тыс. человек. Но радует хотя бы то, что многим автомобилистам не все равно, за что им приходится отдавать свои кровные в неравной борьбе с системой.
Послать ссылку
