Citroen сделал концептуальную представительскую модель
Посетители моторшоу в Париже смогут своими глазами увидеть очередной дизайнерский шедевр от компании Citroen. Пока же стильным концептом CXperience можно насладиться по фотографиям.
Пусть вас не смущает силуэт классического хэтчбека: производитель уверяет, что CXperience - это седан. Раз так, то по концепции он оказывается близок с ушедшему со сцены «Ситроену С6». По габаритам, кстати, тоже: прототип насчитывает 4,85 метра в длину, ровно два в ширину и 1,37 в высоту при трехметровой колесной базе. «Цэ-шестой» был на 130 миллиметров длиннее, на 110 уже и на 100 выше, а его база была скромнее на сотню миллиметров.
Передняя панель выполнена в самом современном стиле: руль, бардачок, проекционный дисплей и - огромный сенсорный экран диагональю 19 дюймов, на который можно вывести любую информацию. Им может пользоваться как водитель, так и правый пассажир. Задние пассажиры могут частично вмешиваться в настройки через планшетные компьютеры. Передние кресла изготовлены из пены, принимающей форму тела седока. Боковые двери автомобиля открывают в противоположные стороны.
Вскользь упомянем такие банальности, как полностью светодиодная оптика, 22-дюймовые колеса, система кругового обзора. Камеры вместо зеркал заднего вида могут участвовать в формировании панорамной картины для водителя или же при помощи функции ConnectedCam снимать видеоролики и делать фотографии. Похожая система уже представлена на серийном Citroen C3.
Силовая установка концепта CXperience гибридная. Бензиновому турбомотору ассистируют электродвигатель и 8-ступенчатый автомат. Суммарная мощность - 300 л. с. Запаса энергии в блок аккумуляторов емкостью 3 кВт&42; ч хватит на 60 километров экологически чистого пробега.
Citroen применил на XCperience новейшую подвеску Advanced Comfort с двухтрубными амортизаторами с двумя гидравлическими буферами. Тем самым компания продемонстрировала окончательный отказ от легендарной гидропневматической подвески.
