Самые редкие BMW M3 представлены к 30-летию модели
BMW M3 в разное время предлагали с кузовами купе, кабриолет, седан. Все к этому уже привыкли. Но это не значит, что другие версии не рассматривались.
И рассматривались, и даже воплощались в металле. К 30-летию BMW M3 из закромов достали самые редкие и необычные прототипы модели.
Разработчикам первого купе BMW M3 1986 года понадобился развозной пикап для первозки запчастей. Недолго думая, они взяли обычный кабриолет БМВ 3, срезали заднюю часть и обустроили кузов. Позже его оснастили 2,3-литровым 200-сильным мотором BMW M3. Пикап БМВ исправно трудился вплоть до 2012 года.
Вернулись к идее пикапа BMW M3 в 2011 году. Близилось 1 апреля и баварцы решили разыграть автомобильных журналистов. На сей раз взяли настоящее купе БМВ М3 Е92.
Пикап обклеили камуфляжной пленкой и выпустили на Нюрбургринг. Многие папараццЫ повелись на шутку и поверили, что БМВ готовят заряженный пикап.
А вот хэтчбек BMW M3 Compact - вполне серьезная разработка. У него есть все атрибуты БМВ М3. И аэродинамический обвес установили, и спортивные сиденья.
В 1996 году горячий хэтчбек BMW Compact даже хотели запустить в серию. Затем, правда, от идеи отказались. А жаль. Хот-хэтч БМВ с 321-сильной «шестеркой» под капотом нашел бы своих ценителей.
Точно так же не добрался до конвейера и универсал BMW M3 E46. 3,2 л, 343 л. с. и вместительный 435-литровый багажник. Что еще надо для путешествий по автобанам?
В БМВ, по-видимому, посчитали иначе. И отказались даже от седана БМВ М3 Е46. А практичным фанатам М-серии пришлось копить деньги на BMW M5 универсал. Ну или делать М3-вагон своими силами.
