Китайские машины продаются в России лучше многих европейских и японских
Кризис больно ударил по авторынку России. Спад продаж зафиксирован у большинства, присутствующих на рынке брендов, включая и китайские. Однако последние, особенно на фоне именитых марок, выглядят очень уверенно.
Так, Lifan - лидер среди китайцев - реализовал с января по сентябрь 2016-го на 35% больше машин, чем за аналогичный период прошлого года. Chery вышла в ноль. И только последний представитель "большой китайской тройки в России" - Geely - рухнул за девять месяцев на 53%. Да и "поднебесная" мелочь показывает неплохие результаты: за три квартала DFM прибавила 18%, Brilliance - 2%, а Changan потерял только 5%. К слову, гранды автопрома просели круче: Hyundai потерял 15%, KIA - 11%, LADA - 7%, Toyota и VW на - 6% каждый.
Понятно, что в абсолютных цифрах продаж китайцы с лидерами и рядом не стояли, но тот эе Lifan по итогам девяти месяцев серьезно обошел по продажам 38 компаний, включая Peugeot, Suzuki, Citroеn, Volvo, Subaru, Honda и некоторых других. А если говорить только о сентябрьских результатах, то "Лифан" опередил 44 марки, "Чери" - 32, а "Джили" - 29.
Всего же китайские автостроители пристроили в сентябре 2570, а в целом за этот год - 23 000 авто. То есть пусть и с большой осторожностью, но все-таки можно говорить о том, что российский потребитель стал чуть больше доверять китайским машинам.
Geely Honda Hyundai Peugeot Subaru Suzuki Toyota
