Почему автомобили LADA неожиданно стали умнее и безопаснее
Разумеется, все потуги Волжского автозавода последних лет дорасти до уровня европейских или хотя бы корейских автопроизводителей успехом не увенчались. Тем не менее, кое-какие подвижки в этом направлении у вазовцев наблюдаются. Во всяком случае, их автомобили стали явно безопаснее и комфортнее.
Только за подушки безопасности, устанавливаемые практически на всю линеку, тольяттинцам стоит сказать спасибо - не прошло и века, как они наконец появились в изделяих отечественного автогиганта. Как, собственно, и антиблокировочная система тормозов, адекватная "музыка" и кондиционер. Понятное дело: в большинстве своем прелести жизни, положенные той или иной модели, доступны лишь за доплату, но нельзя не признать, что и это уже хорошо.
Впрочем, про автоматические трансмиссии (хотя к "роботу", устанавливаемом на LADA Vesta и LADA XRAY у потребителя есть серьезные претензии) и электрические стеклоподъемники на задних дверях мы сейчас говорить не будем, а вспомним, какие еще полезности получили "Лады" за последние несколько лет.
МУЛЬТИМЕДИЙНЫЕ РАДОСТИ
И в первую очередь отметим продвинутую - по меркам АВТОВАЗа, разумеется - мультимедиа в люксовых версиях популярных моделей. Причем мониторчик тут не абы какой, а самый настоящий сенсорный. Что похвально - на морозе не глючит и не отключается, хотя и достаточно сильно бликует на солнце. К тому же расположен "тачскрин" в правильном месте, а не на уровне селектора коробки передач, как у пресловутого Renault Duster, где чтобы выбрать радиостанцию или источник воспроизведения придется сломать шею.
Система, на удивление, работает исправно, своевременно отзываясь на команды пользователя - всяким там "Лифанам" есть, чему поучиться. Вот только качество графики оставляет желать лучшего. Впрочем, рядовые "ладоводы" вряд ли обращают внимание на четкость изображения и изобилие цветов. Венчают же картину USB-вход, слот для SD-карты и - держите меня семеро - Bluetooth-модуль.
ХОРОШИЙ КЛИМАТ ДЛЯ КРУИЗА
Выставить определенный порог скорости и убрать на трассе ногу с педали газа теперь тоже можно на некоторых LADA. Еще бы при этом устроиться поудобнее, чтобы спину не ломило, но со специалистами по эргономике в Тольятти, видимо, до сих пор проблематично. Впрочем, сиденья "Весты" уже ближе к тем, которые можно назвать комфортабельными. Не "мерседесовские", конечно, и даже не как у "Инфинити", но по крайней мере - уже не табурет. А как вам нравится появившаяся возможность установить в салоне оптимальную температуру? Да, климатическая система однозонная, но она есть.
ПОТЕПЛЕЛО!
Пожалуй, единственное, чего не хватает последним вазовским новинкам для полного потребительского счастья, так это обогрева рулевого колеса. Хотя, если честно, подобный наворот сегодня имеется далеко не у всех моделей именитых производителей, порой даже тех, кто считает себя премиальными. А все остальные подогревы в LADA есть - зеркала самостоятельно размораживаются, кресла пятую точку греют, к заднему стеклу снег не прилипает.
Но самое главное - наличие в авто обогрева лобового стекла, причем речь идет не о зоне покоя стеклоочистителей, как в какой-нибудь Toyota Corolla, а о целиком и полностью пронизанной подогревающимися нитями "лобовухе". Неужели канули в Лету времена, когда перед каждой зимней поездкой на вазовских поделках приходилось поработать тряпками, веником и скребком?
НЕ МЕЛОЧИ ЖИЗНИ
Если раньше производители комплектующих и аксессуаров специально для "Жигулей" выпускали датчики парковки, то теперь их бизнесу наступил конец. Парктроники, пусть пока только задние, устанавливаются на LADA прямо на заводе. Более того, появилась даже камера заднего вида!
Кроме того, добавились в машины с ладьей на решетке радиатора и датчики дождя-света. Разумеется, не всегда они работают корректно, но, как говорится, лиха беда начало.
