За руль? Легко!
Немного истории в тему
Столетний юбилей первого автомобиля отмечался в 1986 году. Это было такое себе трехколесное чудо с двигателем внутреннего сгорания, управляемое при помощи Т-образного руля и развивавшее скорость до 19 км/час! Что по тем временам казалось очень круто. Автор детища - изобретатель Карл Бенц. После одобрения общественности в 1890 году сие средство передвижение было запущено в массовое производство.
Почти в то же время Готлиб Даймлер изобрел велосипед с мотором, а год спустя и «повозку» на моторной тяге. Не останавливался на достигнутом и Бенц, который в в 1893-м выпустил первый четырехколесный автомобиль. Удивительно, но новые авто казались современникам несколько старомодными по сравнению с предыдущими, трехколесными, но подкупали своей простотой и практичностью.
Между тем, Даймер не сдавался. Он поспешал, не торопясь, и в 1889 году вместе со своим соратником Вильгельмом Майбахом создал первый функциональный автомобиль "Daimler", а в 1895 году запустил его в производство. Параллельно компания лицензировала собственные двигатели, закладывая фундамент под выпуск новейших, невиданных ранее моделей - "Panhard" и "Peugeot". Вскоре появился первый в истории автомобиль, способный развить скорость более 80 км/час. Был он очень тяжелый, громоздкий, а самое главное - небезопасный. В связи с чем дальнейшая политика фирмы была направлена на то, чтобы сделать автомобиль более легким по весу и более управляемым. В итоге родилась широко известная ныне модель, названная в честь его дочери, Мерседес. Она вышла в свет в самом конце 1900 года и стала, по мнению историков, прототипом современного автомобиля.
Про любофф
Нынешний год богат сразу на несколько автомобильных юбилеев. О первом мы уже говорили - 130 с момента появления первого автотранспортного средства, а второй - 115 лет с момента введения первых в мире официальных автомобильных номеров. Произошло это в
американском штате Нью-Йорк. Владельцев машин обязали зарегистрировать свои фамилии, адреса, описание транспортных средств и заплатить по одному доллару за регистрацию. После этой процедуры 954 участника движения получили небольшие таблички высотой около 8 сантиметров, на которых были указаны их инициалы.
Более романтично к письменам на номерах отнеслись в Германии. Коммерсант Рудольф Герцо с разрешения администрации Берлина прикрепил к своей машине номер IA1. Буквенные обозначения были инициалами его молодой жена Анны Анкер, а единица символизировала то, что фрау Анкер у него первая и единственная. Поэтому среди автомобилистов принято считать, что на первом в мире регистрационном номере было написано признание в любви предприимчивого герра Герцога.
На собственных колесах
С тех пор много изменилось. Популяция автомобилей в мире неуклонно стремиться к числу населения. В 2010-м их насчитывалось уже больше миллиарда. По количеству на 1 тысячу человек выше всего этот показатель в Монако (899) и США (809). Украина на 64 месте (202).
Казалось бы, у нас цифра весьма скромная, но вряд ли с этим согласны жители крупных городов, которым приходится ежедневно часами стоять в пробках. И все же даже сейчас, не в самое благоприятное время для нашей страны, количество авто, а значит, и их владельцев неуклонно растет.
А каждый, кто стал, наконец, счастливым обладателем ключей от собственного автомобиля, мечтает поскорей сдать на права. В лексикон неофита прочно входят милые его сердцу понятия: «автошкола», «авто-максимум», «вождение», «коробка передач», «газ», «тормоз» и «мой инструктор». Человек начинает активно искать самые подходящие курсы или школы по вождению автомобилей. Шерстит вдоль и поперек интернет, советуется со знающими людьми, выхватывает глазами тематическую рекламу с газетных полос и уличных билбордов.
Главное требование большинства клиентов - быстро и качественно научиться безопасно водить автомобиль по городу, получить максимум водительских навыков за короткое время. Ну и, конечно, чтобы услуга соответствовала формуле цена/качество.
Вырулим вместе!
Каждый уже опытный водитель знает: большую роль в том, насколько человек уверенно чувствует себя за рулем, играет профессионализм инструктора, а изначально - правильно выбранная автошкола. Помимо высококлассных инструкторов и преподавателей она должна располагать хорошими автомобилями (причем как с механической, так и с автоматической коробками передач), специальной площадкой для ускоренной отработки всех необходимых элементов и оптимально оборудованными классами для изучения устройства автомобиля и Правил дорожного движения. Что еще важно? Чтобы была возможность бесплатного пробного урока, а затем такого же бесплатного внутреннего экзамена. Чтобы поскорей, а желательно уже на втором занятии, курсант мог с инструктором выезжать на городские дороги. Чтобы те, кто когда-то уже имел, но забыл навыки вождения, мог их восстанавливать исключительно по индивидуальной программе. А еще, учитывая, что большинство курсантов - люди занятые, хотелось бы, чтоб документы на обучение оформлялись быстро и просто, а занятия проходили в удобное время.
Все перечисленные преимущества сразу можно найти в одной автошколе. Для начала загляните на сайт «Авто-максимума» Там все, что ищите - доступно, понятно и лаконично. Ну и - за руль! С хорошим инструктором вы очень быстро преодолеете традиционный этап взлета/посадки, перестанете путать педали, научитесь плавно и легко трогаться с места, останавливаться, уверенно парковаться, въезжать в боксы и проезжать перекрестки любой сложности. А, дальше, как говориться, ни гвоздя, ни жезла!
А также только автошкола Авто-максимум помимо стандартных навыков вождения в благоприятную погоду обучает управлять машиной в непогоду.
С этим вам поможет справиться эксклюзивный урок экстремального вождения, не имеющий аналогов в Харькове!
Анекдот в тему:
Отец говорит дочери:
- Доченька, я тебя вчера видел за рулем автомобиля, а рядом с тобой сидел симпатичный седоволосый мужчина.
- Папочка, этот мужчина - мой инструктор. Но он был брюнетом до того, как садился в машину...
Это факт
Какой бы хрупкий и слабый курсант не казался на вид - вырвать у него руль во время движения практически невозможно.
