Продажа буксиров Одесского порта запустит теневую приватизацию украинских портов - эксперты
Продажа буксирного флота Одесского морского торгового порта, запланированная министром инфраструктуры Владимиром Омеляном, является незаконной и противоречит интересам Украины. Об этом пишет Обозреватель.
"Министерство инфраструктуры планирует продать главный актив Одесского морского торгового порта - буксирный флот, который приносит госпредприятию около 85% прибыли. Цена, по которой чиновники планируют реализовать 12 буксиров, составляет 50 миллионов долларов. Примерно столько буксиры зарабатывают за три года работы. При этом, согласно условиям сделки, лишь 25 миллионов из 50 будут выплачены покупателем после подписания соглашения, остальная сумма будет выплачиваться на протяжении 10 лет", - говорится в статье.
Продажа имущества Одесского МТП противоречит украинскому законодательству, поскольку предприятие входит в перечень объектов, не подлежащих приватизации.
"Просто так отчуждать государственное имущество, даже в пользу иностранной компании с мировым именем, без решения ФГИ нельзя. Возможно, была какая-то схема тонкая хитрая придумана. Портовики, особенно, в Одесском порту - мастера выдумывать схемы по отчуждению государственного имущества. Само госпредприятие "Одесский порт" ни одной тонны уже не перерабатывает давно. Все роздано в аренду. И теперь последний высоколиквидный актив, который приносит более 80% дохода порту, сегодня тоже кому-то отдается!", - отмечает координатор общественного движения "НЕТ коррупции на транспорте!" Александр Захаров.
По информации издания, формально покупателем буксиров выступает компания P&O Maritime. Однако инициатором, посредником и вероятным выгодоприобретателем сделки является работающая в Одесском порту стивидорная компания с российскими корнями "ТИС".
"Продать государственное имущество, которое приносит прибыль ежегодно и независимо от политических дуновений и смены руководителей - это, как минимум, не по-государственному. Я уже отойду от того, кому продать. ТИС - вы же сами знаете, кто является конечными бенефициарами этого предприятия. Поэтому это неправильно. К тому же сейчас готовятся ряд законопроектов по внутренним водным путям (когда судно будет выходить из реки в море, а эти все суда будут сопровождаться, перегружаться и т. д.) - а это фактически дополнительная прибыль тем же буксирам. Поэтому я в шоке от таких предложений", - подчеркивает глава Всеукраинского центра реформ транспортной инфраструктуры Владимир Наумов.
Издание сообщает, что сейчас представители Мининфраструктуры пытаются договориться с руководством парламентских фракций, чтобы внести в законодательство необходимые им для поправки.
"По мнению экспертов, если Владимиру Омеляну удастся продать ТИСу буксирный флот Одесского порта, это станет примером теневой схемы приватизации украинских портов по частям. Возможно, что аналогичные схемы "дерибана" уже подготовлены и ждут своего часа в других украинских портах. Их реализация приведет к дальнейшему падению доходов и убыткам государственных портов", - резюмирует Обозреватель.
Как сообщалось, 10 ноября финансовый директор P&O Maritime Радо Антолович при поддержке совладельца компании ТИС Андрея Ставницера обратился к министру инфраструктуры Владимиру Омеляну и и. о. генерального директора Одесского порта Игорю Ткачуку с предложением выкупить 12 буксиров Одесского МТП всего за 50 млн долларов.
