Lexus LS получит водородный двигатель
Для производства экологичной версии LS нового поколения будут использованы технологии, использованные в седане Toyota Mirai. Таким образом концерн намерен продемонстрировать свое превосходство в области передовых инженерных решений и альтернативных источников энергии.
Как и предполагалось, серийная модель пятого поколения унаследует ключевые особенности концепта LF-FC, показанного на моторшоу в Токио еще в 2015 году. Тогда в качестве силовой установки на прототипе использовался комплекс топливных элементов и три электромотора - первый приводит в движение задние колеса, а два других подключены к передним. Этот вариант будет запущен в серию с некоторыми доработками, но каких либо технических подробностей касательно силовой установки пока нет.
В основу LS пятого поколения ляжет переднеприводная платформа GA-L, которая уже используется на модели LC 500. Традиционно новый флагман станет технологической витриной компании, где также будут реализованы все самые передовые технологии в области коммуникаций и мультимедиа.
Дебют модели запланирован на 2017 год, а первые версии седана с более привычными гибридными установками поступят в продажу в 2018-м. Еще через год компания намерена подготовить машину на водороде. По данным экспертов количество заправочных водородных станций к 2019 году во всем мире может стремительно увеличиться. Несмотря на это в Lexus убеждены, что ежегодные продажи LS на водороде будут исчисляться сотнями экземпляров, а значительная часть таких машин будет реализована в самых крупных мегаполисах.
В России четвертое поколение автомобиля в настоящий момент предлагается в пяти различных исполнениях с обычной или увеличенной колесной базой. Варианты двигателя - классический бензиновый мощностью 370 и 388 л. с. и гибридная установка суммарной мощностью 445 л. с. На все версии устанавливается автоматическая восьмиступенчатая коробка передач, привод - задний или полный. Стартовая цена у официальных дилеров - 5 453 000 рублей.
