Lifan X50 «убьет» конкурентов ценой
Петербуржцы познакомились с новым городским кроссовером Lifan X50, который доступен на российском авторынке вот уже 3 недели. Несмотря на стремительное падение продаж, компания уверена, что найдет своего потребителя.
Главный "козырь" китайского вседорожника - его цена. Так, в базовой комплектации модель стоит всего 499 900 рублей. За эти деньги в автомобиле имеются передний ряд сидений с регулировкой, 2 подушки безопасности, электростеклоподъемники, зеркала заднего вида с обогревом, кондиционер, система курсовой устойчивости, контроля тяги и экстренного торможения. Для большей безопасности Х50 оснастили подушкой безопасности водителя и пассажира, а также блокировкой задних дверей.
В исполнении Luxury имеются отделка салона из кожи, парктроник, 6 подушек безопасности, а также камера заднего вида. Стоимость автомобиля составляет 549 900 рублей. С вариатором ценник вырастает до 589 900 рублей.
Под капотом кроссовера установлен 1,5-литровый двигатель мощностью 103 л. с. Специалисты отделов продаж говорят, что такой слабоватый мотор в самый раз для городских автомобилистов. Зато расход топлива в смешанном цикле составляет всего 6,5 л/100 км. При этом Х50 "ест" 92-й бензин.
{{gallery_30}}
В текущем году компания намерена реализовать 2500 Х50. Это при том, что общие продажи Lifan должны составить 15000-20000 автомобилей. По спросу новый вседорожник может опередить даже популярный Х60, однако у производителя нет цели сделать модель новым бестселлером. Как говорят сами "лифановцы", оба кроссовера заслуживают это звание, поскольку каждый из них ориентирован на своего потребителя.
"Спрос на Х50 превзошел ожидания. За первые недели мы заключили уже 30 контрактов на эту машину. Могли бы и больше, но все упирается в мощности завода. Могу сказать, что автомобиль интересует потребителей даже больше, чем обновленный Х60", - сказал генеральный директор ГК "Автостиль" Дмитрий Юрченко.
Вячеслав Галузинский, зам. генерального директора "Лифан Мотор Рус", добавил, что в настоящий момент производство нового вседорожника отстает от спроса. Lifan бы и рад выпускать больше, вот только пока что это не удается из-за экономических и стратегических дел компании. Сейчас в приоритете - строительство завода в Липецке и вывод новых моделей на российский авторынок.
Что касается первого направления, то торжественная церемония закладки камня уже состоялась. Через 2-3 года на новом сборочном предприятии будут выпускать весь модельный ряд китайского бренда по технологии полного цикла. Для этого компания наймет 1500 рабочих, преимущественно жителей Липецкой области. В дальнейшем при заводе появится научно-исследовательский центр, который будет работать над адаптацией машин для суровых реалий нашей страны. Руководить этим направлением доверят китайским специалистам. Кстати, сборку машин в Черкесске, где сейчас выпускается Х50, сворачивать из-за нового завода не будут.
Чтобы сохранить лидерские позиции бренда в России среди других китайских производителей, на подмогу к существующим шести моделям в следующем году приедут совершенно новый Solano, Cebrium с CVT и Х80. Еще через год россиян порадуют Х40, X70 и полноприводный X80. Ну, а через 3-5 лет Lifan вообще намерен продавать в нашей стране электрокар. Работа в этом направлении инженерами Lifan уже активно ведется, вот только инфраструктура для таких машин в нашей стране, увы, развивается медленно.
Послать ссылку
