В лимузине проекта Кортеж применена крыша из композитных материалов
Стала известна еще одна конструктивная особенность президентского лимузина, создаваемого в рамках проекта «Единая модульная платформа» («Кортеж»): крыша представительского автомобиля сделана по технологии многослойных композитов.
Применение крыши из композитных материалов позволит сэкономить значительные средства на закупке дорогостоящих пресс-штампов, которые потребовалось бы в том случае, если бы крыша была сделана традиционным способом из листовой стали. Кроме того, композитная крыша обладает рядом преимуществ перед аналогичной стальной: она легче в два раза (23,75 кг против 41,77 кг) и существенно прочнее (выдерживает все эксплуатационные нагрузки без видимых деформаций). Деталь на 70% состоит из российского сырья и обходится без отдельных поперечных усилителей, поскольку в ее структуре есть интегрированные силовые элементы - таким образом, уменьшается количество деталей и упрощается процесс сборки кузова. К слову, длина крыши на лимузине ЕМП-412311 составляет 3,2 м.
Будет ли крыша из композитов применяться только на лимузине ЕМП-412311 или такое решение используют на всем семействе проекта «Кортеж» (седан 4123, кроссовер 4124 и минивэн 4125) - пока неизвестно.
Напомним, генподрядчиком проекта кортеж является ФГУП НАМИ.
