MotoGP: Куити Тсудзи - Yamaha M1 будет идеально управляться и без винглетов
Босс заводского подразделения Yamaha, ответственный за разработку и за весь проект компании в MotoGP - Куити Тсудзи дал четко понять, что в 2017 году моторный дом из Иваты намерен превзойти себя и действительно стать лучше всех.
Японский менеджер, который стоял во главе департамента разработки M1 Project (YZR-M1) с самого его основания в 2002, обозначил несколько важнейших целей, которые преследовал его коллектив, начиная с мая 2016 года: создать не только самый комфортный мотоцикл, но и комфортную обстановку в заводском гараже - все для пилотов!
"Мы хорошо усвоили, что нельзя стоять на месте. Мы должны постоянно двигаться вперед, и очень важно - быть в постоянной готовности к конкуренции, - сказал Тсудзи. - Мы так же знаем, насколько важна обстановка в гараже, в какой атмосфере работают наши пилоты. Вот почему мы в первый же день, когда Виньялес появился в нашем гараже, дали ему мотоцикл в совершенно особенной расцветке, который носил его имя - Маверик, точно, как в фильме Top Gun. Ведь он и в действительности является одним из лучших сегодня, поэтому мы его и выбрали!"
"Работа была проведена огромная, и сделанные первые шаги при внедрении новых разработок показали, что мы на верном пути. Сейчас еще рано говорить, нужно немного времени, чтобы увидеть разницу".
Куити Тсудзи еще до того, как с мотоциклов на сцене сняли покрывала, обозначил ключевые моменты концепции M1 модели 2017 года: "Наша цель - вернуть Yamaha M1 его прежний характер, - сказал он, - Вообще, мы всегда стремимся следовать естественной природе M1 в новых разработках. Конкретно этот мотоцикл - он переработан полностью. Наверное, снаружи может показаться, что он очень близок к тому, что все видели раньше. Только без винглетов. Но внутри это совершенно новый байк. Наверняка по ходу зимних тестов он еще изменится значительно".
"Очевидно, что не только мы работали над улучшением аэродинамики в связи с запретом на винглеты, чтобы компенсировать возможные потери управляемости. Не стоит кривить душой, но соблюсти идеальную аэродинамику на 100% не представляется возможным. Философия M1 состоит и всегда состояла в том, что это мотоцикл, который превосходно управляется, и мы намерены держаться этого принципа в будущем. Как и в вопросе аэродинамики. Мы уже перепробовали много разных вариантов обвеса без винглетов. В Сепанге эта работа продолжился. Управляемость - это та особенность, которая отличает Yamaha от других, и она дает нашим пилотам большое преимущество".
На презентации Movistar Yamaha, которая состоялась сегодня в башне Telefonica в центре Мадрида, главное, что показала команда - новые цвета и новый аэродинамический обвес YZR. А также двигатель. Многие другие детали по-прежнему находятся в разработке и не доступны для демонстрации на публике. Мотоцикл в новой комплектации появится на тестах IRTA MotoGP в Сепанге через две недели. Но вряд ли и там он будет в окончательной версии. Обычно, Yamaha выкатывает из гаража финальный прототип в последние дни подготовки к сезону, на тестах в Катаре.
