Впервые: Lamborghini Urus засняли на тестах
Мы очень долго ждали этого момента и вот, наконец, он настал. Встречайте - супер-кроссовер Lamborghini Urus собственной персоной и в серийном кузове на свежих шпионских фото из Дании.
Почти пять лет прошло с презентации одноименного концепт-кара, поразившего посетителей Пекинского автосалона 2012 своими смелыми чертами и неудержимым характером, и теперь, несмотря на камуфляжную оклейку, мы с удовольствием хотим отметить, что автомобиль не растерял своей харизмы по пути в серию.
Во-первых, прототип на фото, как и шоу-кар, относится к сегменту кроссоверов-купе, щеголяя резко прижимающейся к хвостовой части крышей. Также, профиль купе подчеркивается экстремально-коротким задним свесом. А во-вторых очевидно сходство с концептом формы задней оптики, хотя сами световые элементы могут быть временными. Что же касается сдвоенных патрубков в левой части бампера, то на готовой версии пары будет две - по обоим флангам, как у концепта.
Напомним, в Lamborghini уже успели официально подтвердить, что оставят имя Urus для серийной версии кроссовера-спорткара, тестовая сборка которого стартует уже в апреле этого года. По последним слухам, публичный дебют модели может состояться в этом же месяце в Шанхае на Auto Shanghai 2017, а вот ряд закрытых презентаций пройдет еще раньше в штаб-квартире итальянского производителя в Сант-Агата Болоньезе.
В основе Lamborghini Urus лежит не собственная платформа итальянцев, а заимствованная у головной компании Audi архитектура MLB Evo. Стоит отметить, что эта инновационная " тележка" хороша настолько, что пользуется большой популярностью у всех брендов концерна Volkswagen и, по факту, становится базовой для флагманских автомобилей VAG последней генерации. В частности, после дебюта на Audi Q7 MLB Evo дала жизнь роскошному Bentley Bentayga. На очереди следующие Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg, ну и Urus, само-собой.
Тем не менее, выпускать Urus будут исключительно на родине в Италии, на собственном заводе Lamborghini. Под капотом кроссовера, впервые для марки, окажется бензиновый 4.0 V8 с двойным турбонаддувом. В дальнейшем запланировано появление и гибридной модификации автомобиля. Ходят слухи, что полностью электрический Urus также не исключен из повестки, а вот дизелей от Lamborghini нам не видать.
Как ранее заявлял глава подразделения исследований и разработок " Ламбо" Маурицио Реджани, инженеры компании провели большую работу, результатом которой станет фирменный дизайн первого крупносерийного вседорожника Lamborghini и серьезно усовершенствованный, по отношению к концепту, интерьер и его техническое наполнение. Отдельный акцент был сделан на аэродинамических показателях, благодаря которым управляться новинка будет не хуже других спорткаров " разъяренного быка".
Руководство компании очень сильно рассчитывает на Urus. Если модель достигнет расчетных значений продаж в 3 500 экземпляров ежегодно, то это позволит Lamborghini заняться таким затратным делом, как содержание собственной команды и болида в Formula 1, а также, выпустить первый в своей истории 4-дверный седан и даже спорткар начального уровня.
Audi Lamborghini Porsche Volkswagen Пекин
