Гонщики довольны новыми дождевыми шинами
Финальный день первой серии тестов в Барселоне команды посвятили работе с новой дождевой и промежуточной резиной Pirelli. После утренней сессии многие отметили прогресс итальянской компании: новые шины быстрее прогреваются и дольше сохраняют рабочую температуру.
«Работать с дождевыми шинами было интересно, - заявил Роман Грожан. - В Pirelli сделали большой шаг вперед по сравнению с прошлым годом: стало меньше проблем с перегревом задних шин, уже нет резкого падения температуры - это плюс. Я доволен прогревом резины.
Когда я перешел на промежуточные шины, трасса быстро высыхала, так что нагрузка на резину увеличивалась, но она по-прежнему работала. Нужно только, чтобы она выдерживала большую дистанцию - в этом плане надо что-нибудь предпринять».
«Особых проблем не возникло, - добавил Макс Ферстаппен. - Очевидно, что состояние трассы изменилось по сравнению с вчерашним днем, и сцепления стало меньше, но мы неплохо поработали с резиной».
Тем не менее, Нико Хюлкенберг считает, что в Pirelli выбрали не самое подходящее время для тестов дождевой резины. Из-за риска аквапланирования в Renault опасались повредить машину, ведь у них мало запчастей.
«Явно не самые эффективные тесты, но мы опробовали эти шины, - заявил Нико Хюлкенберг. - Мы мало работали на трассе, которая очень быстро высыхала. Условия подходили для быстрого перехода на промежуточную резину. Я проехал одну серию на дождевых шинах и одну - на промежуточных, чтобы просто понять поведение машины и получить представление о резине. Все прошло хорошо, и я этим доволен.
Но сезон только начинается, а работа на мокрой трассе - это всегда риск для команд, ведь у нас не так много запчастей. Мы не могли тщательно протестировать шины из-за риска аквапланирования, но я предполагаю, что мы все узнаем по ходу гоночного уик-энда, когда пойдет дождь».
