Обвинения профсоюзного деятеля Сергея Брызгалова в адрес директора порта «Черноморск» оказались ложными
Накал ситуации вокруг порта "Черноморск" перешел в фазу настоящего противостояния. Так, 21 марта 2017 года на сессии облсовета выступил председатель профсоюза работников морского транспорта порта "Черноморск" Сергей Брызгалов, который заявил, что с приходом на должность руководителя предприятия Сергея Крыжановского, грузопоток снизился аж в 3,5 раза, а за январь-февраль этого года порт понес убытки в размере 14 млн гривен. Он также сообщил, что с контейнерного терминала массово один за другим увольняются работники. А на предприятии ведется подготовка к выводу 15 плавсредств на баланс другого предприятия, которое находится в состоянии банкротства, с тем, чтобы выкупить потом суда по цене металлолома.
Председатель ПРМТ словно забыл о том плачевном состоянии, в котором Сергей Крыжановский принял порт. Это объяснялось многочисленными фактами коррупции и хищения государственной собственности, на каждом шагу наблюдавшимися в порту до него. Что подтверждено выводами контролирующих органов.
Сергею Крыжановскому и его команде пришлось приложить огромные усилия по исправлению чужих грехов, бороться за привлечение инвесторов, настороженных неправомочным ведением дел. Им также пришлось немало постараться, чтобы вернуть государству имущество, незаконно отчужденное или переданное в пользование частникам предыдущими руководителями порта. Конечно, такая принципиальная позиция мешала целому ряду лиц, как кость в горле. Особенно клеркам-махинаторам, нагревающим руки на деятельности ООО "Транс-Сервис". А, возможно, и самому председателю ПРМТ, лоббирующему их интересы?
Недоброжелателей, как быка красная тряпка, раздражает то, что в порту "Черноморск" растет грузооборот, налаживается сотрудничество с инвесторами. В итоге новая команда выводит порт "Черноморск" из кризисного состояния. И потому идея отстранения директора порта Сергея Крыжановского от должности терпит крах. Утверждение, будто грузопоток упал в 3,5 раза, может вызвать только усмешку, как любая наспех придуманная байка. Ее голословность пасует хотя бы перед тем фактом, что в порту в прошлом году решением директора Сергея Крыжановского повысили зарплату всем сотрудникам на 35%, а с 1 марта 2017 года еще на 11%.
В трудное экономическое положение порт попал в 2015 году. Это было время, когда предприятие возглавлял Юрий Крук. На его счету несколько крупных ошибок, повлекших последствия, расхлебывать которые портовикам приходится до сих пор. Неприятности начались, когда он разорвал договорные отношения с частным предприятием "КТИ". Сразу после этого снизился поток контейнеров через порт. Также он не добился проведения дноуглубления в акватории порта, отчего путь крупнотоннажным судам оказался практически закрытым. Крук не смог договориться о ставках на железнодорожные перевозки, и тарифы в "Черноморске" оказались выше, чем в Одесском и Южном портах.
Если говорить об убытках в 14 млн гривен за первые два месяца этого года, то этому порт полностью обязан противоправной деятельности компании ООО "Транс-Сервис". С мая 2016 года она самовольно, немотивированно и в одностороннем порядке отказалась осуществлять платежи, предусмотренные по условиям договора. Если бы компания работала честно, не было бы этой досадной задолженности, составившей на сегодня 28,5 млн гривен. В чем же кроются причины такого поведения? Не в том ли, что компания "Транс-Сервис" создавалась с подачи Юрия Крука, и до сих пор ему подконтрольна. А его действия по управлению данной компанией нашли поддержку... в профсоюзе ПРМТ порта "Черноморск".
Неправомочен тезис Сергея Брызгалова и по поводу массовых увольнений с Контейнерного терминала. Оттуда ушли всего несколько человек по достижении пенсионного возраста. Хотя уходить никого не заставляли. Это уже Сергей Брызгалов добавил от себя лично, чтобы сгустить краски и вызвать недовольство у людей тем, что якобы порт создает такие условия работы, от которых штатные работники бегут прочь.
Надуман также комментарий относительно списывания 15 плавсредств и перевода на баланс другого предприятия-банкрота. Это - ГП "Черазморпуть". Оно, вопреки словам профсоюзника, не банкротится, а, наоборот, пребывает в стадии санации. То есть идет процесс восстановления его платежеспособности. Передача осуществляется не по решению директора порта, а по приказу Министерства инфраструктуры Украины, которое и является распорядителем данного имущества.
Теперь относительно названных Брызгаловым 100 млн гривен, которые, по его словам, безнадежно осели в закромах прогоревшего ПАО "Платинум-банк". Перечисления на счета данного банковского учреждения велись с 2016 года, а не начались через два дня спустя после того, как банк прогорел. Далее профсоюзный деятель совсем обошел вниманием то обстоятельство, что порт подал иск о получении в свою пользу денежных средств на сумму 108,5 млн гривен и 184,3 тыс. долларов. И на банк была возложена обязанность выплатить эти деньги. Откуда же претензии профсоюза ПРМТ?
Полной ерундой выглядит заявление, что порт проигрывает суд за судом. Он как раз, наоборот, успешно выигрывает процессы. Так отбит иск компании "Алко-Инвест" на получение с порта 243 млн гривен. Точно также - от прежнего руководства Контейнерного терминала - на 257 миллионов гривен. 30 миллионов в порядке административного обжалования Центральным офисом по обслуживанию крупных налогоплательщиков отвоевано у налоговиков. Компанию "Рисойл" суд обязал выплатить порту 372 тысячи гривен. Если же имеется в виду тяжба с компанией "Транс-Сервис", закончившаяся решением в пользу этой частной структуры, то тема не закрыта. Вопрос находится в стадии рассмотрения кассационной жалобы порта. И трубить о поражении рано.
Два профсоюза порта "Черноморск" возмущены репликой Брызгалова о невыполнении Колдоговора. Напротив, он выполняется. И выполнение его контролируется.
Словом, зарапортовался профсоюзный лидер. Или очень старается оправдать грубые просчеты прежнего директора. Зачем только? Чтобы насолить нынешнему? Или чтобы подорвать предприятие в целом?!
