BMW 5-й серии получил четырехнаддувный дизель
До этого 6-цилиндровый мотор, оборудованный четырьмя турбокомпрессорами, являлся исключительной прерогативой «семерки».
Трехлитровый турбодизель оснащается двумя малоинерционными турбокомпрессорами высокого давления и двумя - низкого. В работу "турбины" вступают последовательно, причем один из компрессоров высокого давления подключается только во время интенсивного разгона при оборотах коленвала свыше 2500 об/мин. Ключевое достоинство "многонаддувной системы" - максимум момента при минимальных оборотах - 450 Н? м тяги доступны уже при 1000 об/мин.
