MotoGP: Первый подиум Лоренцо с Ducati - Больше, чем победа!
Хорхе Лоренцо достиг подиума вместе с Ducati с 4-й попытки, на своем любимом треке - Circuito de Jerez, где до этого он показывал впечатляющие результаты с Yamaha. Однако первый подиум с Yamaha не идет в сравнение с подиумом, взятым сегодня - с Ducati: "лучший подарок на день рождения" и "больше, чем победа".
Призовое место было взято в очень напряженной борьбе. Ведь Лоренцо, стартовав, был вынужден прорываться вперед с 8-й позиции, где оказался после атаки со стороны Росси и Зарко. Подиум в Хересе - первый по-настоящему хороший результат, добытый уроженцем Майорки на сухом асфальте в условиях нормальной гонки. Это результат принятия рада инженерных решений, прогресса в обратной связи с мотоциклом и пилотажа. Поэтому прорыв на подиум - это награда за труды и... прекрасный подарок к 30-летию:
"Многие сильнейшие пилоты не финишировали в этой гонке впереди, другие, неожиданно оказывались в группе лидеров, - начал Лоренцо, намекая на Йохана Зарко, который совершил стремительное восхождение на первых кругах - с 7-й позиции на 2-ю; затем Лоренцо удалось настичь и сбросить француза с пьедестала. - Это была серьезная гонка с очень напряженной борьбой, и теперь вы можете не сомневаться, что я постараюсь выполнить все свои обещания [Ducati]".
"Это, пожалуй, лучший подарок на день рождения. Для меня это больше, чем победа. Думаю, больше, чем первая победа с Yamaha. Все знают, с какими трудностями нам пришлось столкнуться в начале сезона: мы вышли на старт с мотоциклом, который еще не до конца изучили, на трассу, которая всегда была крутой по отношению к Ducati. Но она всегда мне нравилась, и я знал, что у меня будет нужный темп".
Перед самой гонкой Хорхе сказал, что финиш в TOP-6 будет для него задачей "минимум", ну, а главная цель - именно подиум.
"Когда я оказался в TOP-6, то уже знал, что смогу пройти дальше. Я видел, что мой темп лучше. Так и получилось. Когда я догнал Зарко, то потерял много времени, это дорого мне обошлось, но в итоге, я прошел его. Та же ситуация: я видел совершенно четко, что мой темп - лучше!"
"Когда я только подъехал к нему, у меня зародилась мысль, что подиум - теперь возможен! Йохан неплохо оборонялся, пройти его было непросто. Поэтому я взял паузу и стал следить, как он проходит тот или иной поворот - где я мог атаковать?"
Для многих остается загадкой, почему одни и те же комплекты покрышек отработали совершенно по-разному. Даже у Лоренцо с Зарко были установлены одинаковые шины, но Ducati оказался быстрее и дольше смог использовать их потенциал.
"Это комбинация многих факторов, - сказал Лоренцо. - Ducati - особенный байк, мне еще многому с ним предстоит научиться. Когда я только пришел в MotoGP, пожалуй, я был быстрее, потому что у меня был в руках байк, буквально созданный для моего стиля пилотирования. Сейчас мне приходится переучиваться и адаптировать мотоцикл - мы оба меняемся от этапа к этапу. Например, я 9 лет не использовал задний тормоз, а на Ducati без этого просто не справиться. Обычно, ты ищешь путь, как наклонить байк еще ниже, но с Ducati в этом нет необходимости, есть другие способы заставить его быстро проходить повороты. Думаю, что эти особенности и к выносливости шин относятся напрямую".
Какие мысли по поводу Виньялеса и Росси: почему Yamaha в этот прекрасный, солнечный день оказались за бортом?
"Думаю, оба они совершили ошибки - еще до старта гонки. Какие-то ошибки, касаемые инженерных решений. Возможно, даже не выбора шин. Я не знаю, как сейчас едет Yamaha, какие изменения в шасси произошли... В теории, Маверик быстрее меня. Если он не ошибается, он должен финишировать впереди меня. Это факт. То же и о Росси. Но не сегодня. Они оба что-то упустили из вида, когда готовились к гонке" - добавил Лоренцо.
