Алонсо: В Канаде не нужно поворачивать только налево!
В McLaren признают, что предстоящий Гран При Канады сулит команде очередные сложности, но надеются, что технические новинки позволят полнее раскрыть потенциал машины.
Фернандо Алонсо: «Я рад, что мы возвращаемся в Канаду, но у меня такое чувство, что в последние недели я провел в Северной Америке довольно много времени.
Indy 500 дала мне невероятный опыт, и было здорово освоить совершенно иной стиль пилотирования на трассе совершенно иной конфигурации и за рулем новой для меня машины. Но теперь я готов вернуться к основной работе и вновь выступать в Формуле 1.
Гран При Канады мне всегда нравился. В Монреале уникальная трасса, предъявляющая высокие требования и к гонщику, и к машине. Словом, это трасса для настоящих гонщиков.
Пока я был в Индианаполисе, постоянно получал новости из Монако, поэтому в курсе, что Стоффель и Дженсон позитивно оценили технические новинки, и я надеюсь, что в Канаде мы продолжим прогрессировать. Конфигурация кольца на автодроме имени Жиля Вильнева такова, что там многое зависит от максимальной скорости и мощности двигателя. Эта трасса не так хорошо подходит нашей машины, как медленные повороты Монако, но я рад вернуться за руль MCL32, рад вновь пообщаться с командой и продолжить работу на трассе, причем на этот раз мне не придется все время поворачивать налево!»
Стоффель Вандорн: «Уик-энд в Монако для нашей команды оказался богатым на события. Мне было комфортно за рулем каждый раз, когда я выезжал на трассу, и казалось, что мы сможем в полной мере использовать потенциал машины и даже заработать очки - жаль, что все закончилось иначе.
Команда однозначно сделала заметный шаг вперед, совершенствуя шасси, благодаря тому, что прилагает огромные усилия, чтобы готовить обновления к каждой гонке. Посмотрим, как все это сработает в Канаде, где требуются совершенно иные настройки машины.
В этот уик-энд мне предстоит пилотировать на трассе, где я раньше никогда не выступал, но я много работал на симуляторе, чтобы ее изучить. Она сложная, и я понимаю, почему многие называют ее «трассой для гонщиков». К кокпите приходится очень интенсивно работать, и там необходима максимальная концентрация, достаточно вспомнить «Стену чемпионов»!
Готовить и настраивать машину в Монреале надо совершенно не так, как в Монако, но мне очень интересно впервые проехать по этой трассе, чтобы почувствовать ее особенности.
В этой гонке огромные нагрузки испытывают и тормоза, и двигатель. Кроме того, есть вероятность появления автомобиля безопасности, поэтому тактику надо как следует продумать. Здорово, что к нам вернется Фернандо, у него богатый опыт выступлений в Канаде, и это тоже надо будет использовать. Не ожидаем, что гонка предстоит легкая, но в отличие от Монако, там больше возможностей для обгонов - надеюсь, наши шансы на хороший результат там будут выше».
Эрик Булье, гоночный директор: «После одной из самых напряженных недель в истории McLaren, когда мы должны были распределить усилия между Монако и Индианаполисом, пришло время переключиться на подготовку к Гран При Канады.
В Монако мы были в центре внимания, поскольку за руль вернулся Дженсон Баттон и неплохо выступил, особенно в квалификации, доказав, что он совершенно не растерял своего мастерства. Стоффель весь уик-энд демонстрировал хорошую форму и боролся в середине пелотона на столь сложной городской трассе.
Хотя мы рассчитывали заработать пару очков, к сожалению, этим надеждам не суждено было сбыться, тем не менее, мы отправляемся в Канаду с позитивным настроем. Разумеется, очень ждем возвращения Фернандо после его выступления в гонке Indy 500. Буквально за несколько недель он добился феноменальных результатов, и теперь вся команда хочет с ним пообщаться и поздравить с впечатляющими достижениями.
Для многих гонка в Монреале - один из любимых этапов сезона. В Канаде тоже любят свой Гран При, у которого заслуженная репутация гонки непредсказуемой и очень интересной. На автодроме имени Жиля Вильнева очень скоростная трасса с узкими шиканами, не слишком широкими зонами безопасности и жесткими торможениями. Все это в комплексе не очень подходит нашей машине, тем не менее, на каждой гонке мы стараемся добиться улучшений, внедряя технические новинки и стараясь максимально раскрыть потенциал MCL32.
До окончания сезона еще далеко, и хотя в Канаде вряд ли нам удастся блеснуть, мы продолжим, как всегда, напряженно работать, чтобы в полной мере использовать все возможности».
Юсуке Хасэгава, руководитель программы Honda в Формуле 1: «Гран При Канады - всегда особая гонка для мотористов. На этой трассе требуется высокая мощность, а это не самая наша сильная сторона, так что нас ждет очередной сложный уик-энд. Но мы продолжаем напряженно работать, какие бы трудности нас ни ждали».
