«Урал-Next» испытали, прицепив дюжину 90-тонных вагонов

В компании «Мордовцемент» прошел испытания новейший локомобиль на базе полноприводного грузовика «Урал-Некст»

Локомобиль -? это транспортное средство, которое может передвигаться и по автомобильным, и по железным дорогам. Локомобиль на базе «Урала-Next» построила московская компания ROLT group, уменьшив колею задних мостов, а также установив две оси от железнодорожной тележки (одну -? за последним мостом, другую -? за ­передним).

Движется по рельсам локомобиль за счет двух задних (так как передний вывешен) мостов грузовика. При этом колесные пары выполняют роль направляющих на путях, а чтобы их опустить или поднять, имеется гидропривод. Еще одной особенностью машины является дополнительный компрессор, к которому подключается тормозная система вагонов.

Как сообщает газета «Столица С», ходовые испытания локомобиля проходили на предприятии ПАО «Мордовцемент» на протяжении двух дневных смен: в первый день специалисты «изучали возможности техники и смотрели, как быстро локомобиль заезжает на пути», во второй - испытывали под нагрузкой.

"Во второй день цепляли [к локомобилю] груженые хопперы, [вагоны для цемента и других сыпучих грузов]. Постепенно довели их количество до двенадцати, каждый весом под 90 тонн. В общей сложности сцепка весила порядка одной тысячи тонн. Это максимальный груз для локомобиля."

Алексей Елисеев директор по транспорту и логистике ПАО «Мордовцемент»

С задачей «Урал-Next» справился. Но представители «Мордовцемента» отметили, что производительность компрессора недостаточна, поэтому вагоны оставались расторможенными (по сути, без тормозов). Кроме того, на локомобиль нужно ставить более износостойкие шины - заводские слишком быстро сотрутся из-за высокой нагрузки.

Плюс подобной техники -? это расход топлива: локомобиль расходует гораздо меньше солярки, чем тепловозы. Также на данный локомобиль можно устанавливать различное навесное оборудование: пневмоинструмент, «гидроруку», ­передний отвал для чистки снега, шпалоподбивочный модуль и многое другое.

Как отмечает издание, в компании «Мордовцемент» пока не приняли решение, нужно ли закупать такие локомобили: «Возможность существует, если производитель учтет все наши замечания», - прокомментировал итоги испытаний директор по транспорту и логистике одного из крупнейших предприятий по производству цемента.