WSS: Кенан Софуглу взял победу в Мизано и приблизился к лидерству в чемпионате
7-й этап чемпионата мира World Supersport прошел полностью под диктовку Последнего Султана - Кенана Софуглу! Несмотря на отчаянные попытки Лукаса Маяса из Yamaha прорваться в лидеры, опыт 5-кратного чемпиона WSS оказался ценнее агрессии и дикого напора - и привел турка к победе, а француза - в гравий.
Лукас Маяс сразу взялся за дело слишком круто: на первом же круге набросился на Софуглу и дальше пытался сделать все, только бы не пустить турка вперед. Софуглу по началу не лез там, где не следует, видимо, ожидая от соперника ошибки (а она не могла не последовать!) Но затем действия француза его явно разозлили, и Кенан перешел в режим "Последнего Султана" - стал атаковать так агрессивно, как умеет, как мы видели прежде в Великобритании, Арагоне и других памятных местах.
Опередив Маяса, на третий круг Кенан вышел явным лидером гонки. А француз вдруг "перегорел": очередная отчаянная попытка найти лазейку в обороне Софуглу привела к лоусайду в 4-м повороте. В который раз Маяс попытался перетормозить чемпиона и влезть по внутренней траектории там, где Puccetti Kawasaki выписывал широкие и безопасные линии. Преследование продолжили Федерико Карикасуло, Жюль Клузель и Кристиан Гамарино.
На раскаленном асфальте Misano World Circuit за первые несколько кругов произошло много падений, вне игры оказались уже 10 человек, включая Гамарино, Мюльхаузера и Степплфорда. В группе лидеров порядело, и только Клузель сохранял темп Софуглу. Более того, круг за кругом, пилот Honda стал сближаться с Kawasaki!
Момент для решающей атаки настал за 9 кругов до финиша: на обратной дуге Клузель применил тот же прием, который помог ему в субботу на квалификации - обгон на слип-стриме! Расстояние между Софуглу и Клузелем то сокращалось, то увеличивалось, но Кенан смог перехватить инициативу у Француза и до самого финиша уже не подпускал соперника ближе, чем на 0.3 сек. Затем, у Клузеля начались проблемы с покрышками, так что нового шанса подобраться к турку для атаки не представилось, и он финишировал 2-м.
"Я пытался! Очень хотелось сегодня побороться за победу, но видя, как на асфальте оказался Маяс, а затем и Гамарино, я понял, что слишком резко атаковать сегодня опасно. Я нашел свой темп и пошел вперед, догнал Кенана. Но затем начались проблемы с передней покрышкой, и тут уж пришлось сбавлять", - рассказал после финиша Клузель, для которого эти 20 очков в зачет чемпионата стали ценнейшими с начала сезона.
Федерико Карикасуло оказался более удачливыми и спокойным, чем его партнер по гоночной программе Yamaha, и это позволило итальянскому новобранцу подняться на подиум во второй раз с начала сезона. TOP-5 дополнили PJ Джейкобсен и Кайл Смит, а Джино Ри финишировал в Мизано на 6-й позиции.
Софуглу близок к выходу в лидеры чемпионата
Для Софуглу эта победа стала уже 4-й подряд после его возвращения в строй. Главным соперником в серии до сего момента был - и пока остается - Лукас Маяс, показавший лучшие результаты в начале года и после возвращения турка. Но теперь все выше карабкается Клузель. Для Клузеля и Софуглу первые два месяца чемпионата мира были очень тяжелыми: турок пропустил 3 гонки подряд, потеряв таким образом 75 очков; француз потерял 50 очков из-за падений и поломок, а затем его результативность на новом мотоцикле оказалась не столь высокой, как все ожидали. Но после возвращения World Superbike в Европу, все переменилось. Все очки, потерянные из-за пропуска Австралии и Тайланда, а также аварии в Арагоне, Софуглу восстановил в Ассене, Имоле, Донингтоне и теперь в Мизано - 100 очков из 100 возможных за 4 недели! Клузель подобрался вплотную к TOP-3: теперь от Шеридана Мораиса его отделяет только 1 очко.
Положение в чемпионате World Supersport после Мизано:
1. Лукас Маяс (Yamaha) - 105 очков
2. Кенан Софуглу (Kawasaki) - 100
3. Шеридан Мораис (Yamaha) - 76
4. Жюль Клузель (Honda) - 75
5. Патрик Джейкобсен (MV Agusta) - 68
6. Фелерико Карикасуло (Yamaha) - 51
7. Роберто Рольфо (MV Agusta) - 43
8. Кайл Райд (Kawasaki) - 43
9. Энтони Вест (Yamaha) - 38
10. Кайл Смит (Honda) - 35
