Jaguar E-Pace показал свой салон и багажник
100 лет своей истории английская марка Jaguar прожила без автомобилей класса SUV, однако первая такая модель - кроссовер F-Pace - не просто открыл для компании дверь в этот мир без границ, но, кажется сорвал ее с петель.
"Первенец" Jaguar был настолько хорошо принят рынком, что производитель изо всех сил старается не сбавлять обороты - уже осенью публике представят полностью электрический серийный I-Pace, а на очереди компактный E-Pace, который на днях снова был замечен фотошпионами во время ходовых испытаний. Фактически, модель представляет собой "младшего брата" F-Pace, как, например, седан XE является уменьшенной версией XF.
На этих свежих кадрах E-Pace тестируют в полном камуфляже и с номерами американского штата Миннессота, однако при этом руль у кроссовера справа. Папарацци посчастливилось подобраться к прототипу достаточно близко для того, чтобы впервые заснять его салон. Конечно, черный винил не дает рассмотреть особенности интерьера, но отчетливо видно, что вместо традиционных в последние годы для Jaguar Land Rover поднимающихся "шайб" селектора коробки передач, на центральной консоли красуется джойстик как у спорткара F-Type.
Короткие передний и задний свесы Jaguar E-Pace подтверждают догадку о том, что под обшивкой кузова грядущей новинки от "дикой кошки" скрывается та же платформа, что и у Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport. Как ожидается, следующий SUV Jaguar сможет похвастать атлетичным телосложением с мускулистыми, одновременно элегантными чертами кузова, и чуть прижимающейся к корме крышей в стиле купе. Современные модели JLR обладают практически эталонным дизайном, так что младший E-Pace не будет исключением.
Кроме того, на фотографиях мы видим и багажник новинки, дверь которого не уходит на борта, как у большинства других маленьких кроссов, а представляет собой небольшой "люк" со скругленными краями, нижняя кромка которого находится довольно высоко над землей, но не настолько, чтобы сделать погрузку-выгрузку багажа изнурительным занятием.
Сегмент компактных кроссоверов премиум-класса практически полностью оккупирован турбированными четырех-цилиндровыми силовыми агрегатами, не обойдет сия чаша и E-Pace. Под капотом новинки мы увидим 2.0-литровый турбированный блок на бензине семейства Ingenium, выдающий мощность до 240 л. с. и крутящий момент до 340 Нм. Пару мотору составит 9-ступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод.
