Керченский пролив нуждается в углублении дна
Судоходные каналы в Керченском проливе уже не достигают паспортных глубин из-за долгого периода, в течение которого не проводились дноуглубительные работы. Об этом сегодня на четвертом Крымском транспортном форуме сообщил исполнительный директор государственного унитарного предприятия "Крымские морские порты" Юрий Черненко.
"В 2017 году планируется разработка проекта углубления Керчь-Еникальского канала (КЕК) до паспортных глубин, которые в данный момент не достигаются. Если мы говорим, что у нас глубина подходного канала и КЕК 8,5 метра, то на сегодняшний день у нас эта глубина не выдержана. По подходному каналу у нас есть места, где фактическая глубина уже достигает 6 метров", - приводит слова Юрия Черненко "Крыминформ".
Он отметил, что заиливание судоходных каналов произошло из-за долгого отсутствия средств на дноуглубительные работы. На данный момент планируется, что углубление каналов начнется в конце этого года и будет продолжено в 2018 году. "Положение керченских портов дает возможность создать мультимодальные комплексы для транзита грузов с судов река-море на океанические суда или наоборот. Порты планируется использовать в качестве экспортно-импортных судовых партий. Для этого необходимо провести дноуглубительные мероприятия портовых каналов. Этим мы планируем заняться в конце 2017-го и в 2018 году", - сказал Черненко.
Эксперты считают, что Керчь-Еникальский канал нуждается в ремонтном дноуглублении в объеме около 3,2 млн куб. м. Согласно паспорту, канал может принимать суда с осадкой не более 8 метров. При этом при осадке свыше 6,5 метров сейчас обязательно буксирное сопровождение.
Керчь-Еникальский канал проложен в Керченском проливе в XIX веке. Он состоит из четырех колен: Павловское (длина 4,6 мили, глубина 9,1 м), Бурунское (длина 2 мили, глубина 9,4 м), Еникальское (длина 7,9 мили, глубина 9,2 м), Чушкинское (длина 4,4 мили, глубина 8,2 м). Последняя реконструкция канала проводилась в 1968-1969 годах.
