Почем полкилометра богданоновской дороги?
Чтобы начать ремонт аварийного участка богдановской трассы, потребовалось вмешательство Киева. Эпопея со злополучной богдановской дорогой, которую многие годы проклинают и водители, и пешеходы, уже порядком набила всем оскомину. Недавно, наконец, ремонт начали. Потом работы остановили. Потом снова продолжили... Чего же ожидать в ближайшее время богдановцам?
Казалось бы, не столь великое это дело - отремонтировать каких-то 500 метров аварийного участка дороги, тем более имеющей статус государственного значения. Но оказалось, что в этом-то и загвоздка: если ремонтировать дорогу за деньги громады, то это будет нецелевое использование средств. А государственные деньги выделять не спешили. Не хотел раскошеливаться и "Павлоградуголь", ссылаясь на то, что налоги, отчисляемые в бюджет района, и без того внушительны.
Решением проблемы в разное время занимались чиновники всех уровней - от павлоградских районных властей до Днепропетровска и Киева. Сладких обещаний сельчане получали немало. Но обещания так и оставались обещаниями.
Терпение людей, наконец, лопнуло. Наверное, многим памятен май 2016 года, когда жители Богдановки, доведенные до отчаяния чиновничьей волокитой и бездействием властей, вышли на акцию протеста и перекрыли трассу, заблокировав проезд как разбивающего дорогу большегрузного транспорта, так и шахтерских автобусов.
И что же? Даже эта крайняя мера каких-либо серьезных результатов не дала.
Люди, однако, решили не сдаваться - они написали коллективное письмо в адрес министра инфраструктуры Украины. И одновременно послали в Киев внушительную делегацию. Кстати, в организации этой поездки помог терком профсоюза угольщиков, куда богдановские активисты обратились за помощью. Профсоюз откликнулся, так как в Богдановке живет немало шахтеров, и именно по этой трассе горняков возят на работу из Павлограда и близлежащих сел.
Об этой поездке рассказала ее непосредственная участница, представительница теркома профсоюза угольщиков Елена Ткач:
"Мы встретились с заместителем министра инфрастртуктуры Дмитрием Роменским. Активисты из Богдановки рассказали ему о том, что дорога эта проходит прямо рядом с домами, машины, в том числе большегрузные, "разъездили" даже тротуар, его уже просто нет, дети идут в школу по проезжей части, люди от отчаяния плачут. Они просили высокопоставленного чиновника помочь в ремонте хотя бы самых опасных участков дороги - там, где ямочный ремонт уже не поможет. Дмитрий Роменский честно ответил, что в 2016 году вряд ли удастся отремонтировать дорогу, потому что на ремонтные работы осталось только полтора месяца. Но на контроль вопрос в министерстве взяли".
И вот наступил 2017-й. Зиму богдановцы кое-как пережили - правда, крыли на чем свет стоит засевших в своих кабинетах чиновников всех мастей. А Укравтодор между тем прислал еще один малоутешительный ответ, в котором сказано: "Днепропетровская областная государственная администрация утвердила соответствующий перечень объектов строительства, реконструкции, капитального и текущего среднего ремонта автомобильных дорог общего пользования в рамках эксперимента по финансовому обеспечению реализации мер по развитию автомобильных дорог общего пользования в Днепропетровской области, содержащий предложения по финансированию дорожно-строительных работ в сумме 251 млн грн. с введением в эксплуатацию 26 км дорог. Сейчас указанный перечень согласован Министерством инфраструктуры Украины, Государственным агентством автомобильных дорог Украины и Комитетом Верховной Рады Украины по вопросам бюджета. К сожалению, финансирование капитального ремонта автомобильной дороги «Зеленое - Богдановка - Богуслав» не предусмотрено, поэтому она будет поддерживаться в проездном состоянии за счет средств, запланированных на текущий мелкий ремонт и эксплуатационное содержание".
Напомним также, что еще в начале года в решение проблемы решили вмешаться депутаты Днепропетровского обсовета от Западного Донбасса - Сергей Воронин, Сергей Юнак и Николай Пономарчук. Последовало их обращение в Облгосадминистрацию, Облсовет и Облавтодор, на балансе которого, собственно, и состоит ставшая притчей во языцех трасса.
В письме в очередной (уж который по счету!) раз сообщалось о том, что пресловутый 500-метровый участок дороги находится в очень аварийном состоянии и требует капитального ремонта, что жители Богдановки снова угрожают заблокировать движение транспорта, а это грозит сбоями в работе шахт. Кроме того, автобус с людьми, преодолевая аварийный участок, может перевернуться. Депутаты потребовали срочного вмешательства областных властей в решение этой проблемы.
На этот раз чиновники от транспорта соизволили зашевелиться. Весной на оперативное совещание в Павлоградскую райгосадминистрацию приехали представители Службы автомобильных дорог. Как сообщил тогда журналистам по итогам этого совещания глава района Святослав Максимчук, на текущий и капитальный ремонт дорог района, а также на их поддержание в рабочем состоянии выделяется 2,4 млн грн. Побывав же на аварийном участке трассы в Богдановке, специалисты Службы автодорог оценили его ремонт в 15 млн. грн.
Тогда же и было найдено компромиссное решение: отремонтировать дорогу сообща, общими усилиями и тех, кто ею владеет, и тех, кто ею пользуется.
И вот, наконец (аж в середине июля 2017 года!), злополучную дорогу начали ремонтировать. Как сообщил заместитель председателя Богдановского сельского совета Владимир Садовский, дорожное полотно полностью выровняют - от начала Богдановки на границе с Богуславом до так называемой "тридцатки" (развилка дороги при повороте на Терновку). Часть средств на ремонт выделила областная государственная администрация, остальное - объединенная Богдановская громада и ЧАО "ДТЭК Павлоградуголь".
Жители Богдановки, а также едущие на смену шахтеры и многочисленные автолюбители, пользующиеся этой трассой, похоже, могут вздохнуть с облегчением: дело, за которое бились годами, наконец, сдвинулось с мертвой точки.
Но сам собой всплывает вопрос: почему, чтобы отремонтировать полкилометра дороги, обязательно нужно чуть ли не молотком пробивать ледяную стену чиновничьего равнодушия и волокиты, многократно стучаться в двери высоких кабинетов, обращаться в мыслимые и немыслимые инстанции, получать многочисленные отписки и устраивать акции протеста?
