Эксперт объяснил, почему дорожает газ на авто
Цена уже приблизилась к своему максимуму, дальнейший рост ставит под сомнение использование автогаза, считает эксперт.
Об этом заявил аналитик "Консалтинговой группы А-95" Артем Куюн.
По его словам, можно выделить следующие причины дефицита ресурса.
С начала апреля до конца июня цены падали. Естественно, трейдеры не хотели везти ни тонны газа больше, чем надо для розницы: за время доставки газа он успевал упасть в цене ниже закупки.
"В апреле-мае хранилища были забиты под завязку, этот буфер мы "ели" три месяца. Когда ближе к июлю в резервуарах появилось дно, все бросились восполнять запасы из Беларуси и России, в наших традиционных источниках. Но оказалось, что сразу несколько производств стали на плановые ремонты или готовятся к этому", - сказал эксперт.
И даже тот газ, который удалось купить, застрял на стыковых станциях "Укрзализныци". У монопольного оператора перевозок закончилось дизтопливо. Фактор "Укрзализныци" сегодня является не менее влиятельным, чем объективный дефицит ресурса у производителей.
Частично решить ситуацию мог автомобильный импорт газа из западных стран (Польша, Венгрия, Словакия), но нюансы не позволяют реализовать их в полном объеме. Ни поляки, ни белорусы везти сюда газ на своих машинах не хотят. А украинским водителям для таких маршрутов нужно разрешение на работу, которое оперативно никто не сделает.
По его мнению, цена уже приблизилась к своему технологическому максимуму - дальнейший рост ставит под сомнение использование автогаза.
"Думаю, что эта отметка - 18 грн/л. В результате - значительное падение потребления, и чем быстрее оно произойдет, тем быстрее наполнится рынок. С осторожным оптимизмом считаю, что это произойдет до середины сентября. Ну а дальше - только вниз, до 11-12 грн/л", - прогнозирует эксперт.
