Подвиг, о котором в СССР умалчивали целых 6 лет! История легендарного пловца Шаварша Карапетяна
19 мая исполнилось 65 лет обладателю 11 мировых рекордов, 17-кратному чемпиону мира, 13-кратному чемпиону Европы и 7-кратному чемпиону СССР по подводному плаванию Шаваршу Карапетяну. Несмотря на многочисленные награды, самым большим достижением в его жизни стала история, которая стоила ему спортивной карьеры.
16 сентября 1976 году Карапетян стал невольным свидетелем трагедии - переполненный троллейбус на полной скорости съехал с дороги и упал в озеро. Подробности этой трагедии замалчивали целых 6 лет, ведь в СССР троллейбусы не падают в озера. Тогда ценой невероятных усилий и собственного здоровья молодой пловец спас множество жизней.
Шаварш Карапетян родился в 1953 году в обыкновенной армянской семьи, так как его отец увлекался спортом, то отдал сына на плавание. Парень быстро добился внушительных успехов, но был исключен из федерации, поскольку не имел постоянного тренера.
Тогда желая доказать другим, что зря они его недооценили, он занялся подводным плаванием. Его мечтой стало получение звания мастера спорта, но победы посыпались на него одна за другой. Пока на него оформляли нужные документы, Шаварш успел поставить первый свой мировой рекорд и стать чемпионом Европы.
Забавно, но в 1976 году Карапетяна не допустили в сборную СССР, поскольку глава ЦК ДОСААФ был искренне удивлен, откуда в горной Армении взялся пловец-подводник. Потому желая в очередной раз показать всем свои возможности, 16 сентября Шаварш тренировался на берегу того самого водохранилища.
«Перед нашими глазами троллейбус сорвался с дороги и ушел под воду. Я, не раздумывая, бросился спасать людей. Другого варианта не было - у меня даже и мысли не было, чтобы не прыгать в озеро. Я понимал, что в воде сейчас находится много людей, которым неоткуда ждать помощи», - вспоминает пловец.
Температура воды была около 15 градусов, потому Шаварш запретил брату нырять вместе с ним. Троллейбус находился на глубине 6-10 метров, плюс поднявшийся после падения ил сокращал обзор до минимума. Тем не менее Карапетян нашел транспорт, выбил заднее стекло и начал по одному вытаскивать людей.
Суммарно он вытащил из-под воды 46 человек, пока его не остановили спасатели, сказав, что дальше нет смысла, остальные уже погибли. К сожалению, из 46 спасенных человек выжили лишь 20. Сам Шаварш в итоге потерял сознание от недостатка кислорода.
Его доставили в больницу вместе с пострадавшими. Кроме многочисленных порезов, у него диагностировали двухстороннее воспаление легких. Полтора месяца он провел в больнице, но болезнь повредила легкие, поставив крест на дальнейшей карьере.
«Я был уже в приграничном состояние и потому не понял, что вместо человека вытащил подушку сидения. Потом эта подушка мне снилась - ведь она стоила кому-то жизни!» - единственное о чем сожалеет спортсмен.
История не получила огласки и потому подвиг Карапетяна был бы забыт, если бы не журналист «Комсомольской правды» Сергей Лесков, который спустя 6 лет после трагедии не написал об этом статью. Он тогда просто собирал материал о подвигах спортсменов, когда услышал историю Шаварша.
Кроме того, оказалось, что еще в 1974 году Карапетян спас жизни 30 человек. Он ехал в автобусе по горной дороге, когда водитель почуял неладное с мотором, остановил транспорт и вышел посмотреть в чем проблема. Автобус без водителя покатился вниз к ущелью, тогда Шаварш разбил локтем стекло в кабине и вывернул руль, чтобы автобус уперся в гору.
После статьи Лескова Карапетяна наконец заметили, вручили множество наград и орденов, в том числе, орден Fair Play от ЮНЕСКО. О его подвиге говорили даже в ООН! Да и еще оправившись после болезни пловец поставил еще один, но свой последний мировой рекорд.
После окончания спортивной карьеры Карапетян работал директором юношеской школы, инженером и даже сапожником. Сегодня он владеет несколькими торговыми точками в Москве. Женат, у него две дочери и сын.
У меня в жизни было все, о чем может мечтать мужчина. Включая семью - у меня две дочери, сын и внук. И я не считаю, что вел себя как герой. Я вел себя как человек. А это уже, поверьте, немало...
