Команды не смогут сжигать масло в квалификации
Несколько лет подряд команды используют «серую зону» регламента, увеличивая мощность мотора в квалификации и в решающие моменты гонки за счет сжигания масла. Сначала эту идею реализовали в Mercedes, потом в Ferrari, а инженерам Renault долго не удавалось добиться такой же прибавки мощности, о чем гонщики и руководство Red Bull Racing напоминали прессе почти каждый уик-энд.
В новой версии технического и спортивного регламента на сезон 2019 года, опубликованной на сайте FIA, возможность сжигания масла для увеличения мощности серьезно ограничена.
«Дополнительный масляный бак (АОТ) - это особая емкость, подключенная к двигателю, единственным предназначением которой является удержание масла для пополнения системы смазки двигателя», - определяет технический регламент. А спортивный регламент уточняет: во время квалификации эта емкость должна быть пустой.
Начиная с сезона 2020 года команды смогут использовать только одну емкость с маслом - и не более 2,5 литров.
