Inside MotoGP: Honda может запретить Дани Педросе работать с KTM
Дани Педроса завершит карьеру пилота MotoGP после Гран-При Валенсии 2018 года - об этом он сделал официальное заявление в середине лета. Какой он выбрал путь дальше, стало ясно только вчера: подписав контракт с KTM Factory Racing, испанец встал на скользкую дорожку...
МОТОГОНКИ.РУ, 27 октября 2018 - Honda Racing Corporation не занимается благотворительностью. Единственная ее цель - битва за победы в каждой гонке, в каждом чемпионате, в каждом Кубке конструкторов. Переход ценнейшего сотрудника - Дани Педросы в стан противника, поставившего себе целью побить Honda в течение следующих двух лет, - непозволительная роскошь.
Как стало известно нашим коллегам из Motorsport, Альберто Пуч удивился выбору своего бывшего подопечного: «Честно говоря, я узнал обо всем только вчера вечером, из его заявления, - сказал директор Repsol Honda. - KTM не приходили к нам и не пытались договариваться о чем-то. Они не просили нас о возможности работы Дани в Валенсии, на тестах IRTA MotoGP. Так что, мы пока не решили, сможем ли отпустить Дани из-под действия контракта. Мы оценим все риски, прежде чем это сделать».
Контракт Педросы с Honda Racing истекает 31 декабря 2018 года, до этого срока он не имеет права вступать в официальные отношения с представителями любых других компаний, одевать цвета конкурентов и давать какие-либо комментарии на тему новых отношений, кроме анонса самого их факта. Как раз вчера, KTM Factory Racing подтвердила 2-летний контракт с Дани Педросой - он станет ее официальным тест-пилотом и разработчиком прототипа.
В пятницу вечером стало известно, что Honda и Ducati заключили важную сделку по поводу трансфера Хорхе Лоренцо - ему позволят работать с Repsol Honda уже на тестах в Валенсии: Лоренцо не является носителем тайн Ducati, поскольку оба года сотрудничества с заводом он только тем и занимался, что переделывал мотоцикл под себя.
Что касается Дани Педросы, он слишком ценный носитель информации, ведь проработал с Honda в MotoGP 13 лет.
Впрочем, ранее Honda не удалось удержать от перехода в заводской проект KTM одного из своих ведущих инженеров - Майка Ляйтнера, который работал с Дани Педросой и Кейси Стоунером в MotoGP с 2006 по 2014 год. Ляйтнер покинул Repsol Honda и теперь занимает пост технического директора и вице-президента KTM Factory Racing, руководя разработкой KTM RC16. Зная выдающиеся качества Дани Педросы, именно Ляйтнер настоял на том, чтобы Маттигхофен выделил средства для «закупки» его мозгов и всего, что в них находится - инсайдерская информация из-за кулис HRC важна для KTM не меньше, чем технические нюансы RC213V.
Ducati General Motors Honda KTM
