MotoGP: Сломя голову по Острову - Yamaha возвращается на победный путь
Маверик Виньялес прерывает самую длинную в истории заводского проекта Yamaha неудачную полосу в MotoGP: пилоты компании не выигрывали Гран-При с Ассена 2017 года. Погоня за Большим Призом Австралии похожа на кавалерийскую атаку - такой суматохи и непредсказуемости в этом сезоне еще не было!
МОТОГОНКИ.РУ, 28 октября 2018 - Гран-При Австралии всегда было событием из ряда вон, особенным - очень зрелищным и мало предсказуемым. Многие участвовали в схватке за победу и подиум. Накануне гонки, было предсказано, что на этот раз человек десять смогут претендовать на призы. Не 10, а гораздо больше!
В то же самое время, посещаемость Phillip Island снижается от года к году: в этот раз посмотреть зрелищную схватку в MotoGP пришли 36000 зрителей. Сказалась прохладная погода - к началу гонок столбик термометра повис на отметке +13. Но яркое солнце прогрело асфальт автодрома до +32, так что пилоты уже на решетке принимали смелые решения - ставили самые выносливые шины, чтобы добраться до финиша, не снижая скорости. Другие выбрали самые мягкие комплекты, чтобы атаковать на первом же круге.
Выбор резины оказался очень пестрым. Марк Маркес остановил выбор на наборе Medium/Hard, такой же сделали Валентино Росси, Алекс Ринс, Джек Миллер, Андреа Довициозо и Андреа Янноне. Жоан Зарко, Пол Эспаргаро, Скотт Реддинг взяли Soft/Soft. Альваро Баутиста установил на свой GP18 Soft/Hard, того же мнения были Брадли Смит и Карел Абрахам.
Данило Петруччи рванул, выиграл борьбу в первом повороте, возглавил пелетон и... поймал хайсайд перед входом в третий поворот. Итальянец едва успел оттормозиться в гравии. Вернувшись в строй последним, к концу заезда оказался на 12-й позиции.
Пилоты Team Suzuki Ecstar - Алекс Ринс и Андреа Янноне возглавили пелетон, вместе с ними вперед устремился Джек Миллер, а Андреа Довициозо сел на хвост австралийцу. Марк Маркес до поры не лез на рожон, однако старался не отпускать от себя группу лидеров. Валентино Росси отлично стартовал и пристроился за Марком.
Уже через 2 поворота после этого ситуация полностью поменялась, и Миллер вместе с Маркесом возглавили заезда. При этом, оба заводских пилота KTM оказались в самой гуще событий: Эспаргаро и Смит шли 7-8, сдерживая Жоана Зарко и Маверика Виньялеса. Такааки Накагами следовал за ними, сдерживая натиск Франко Морбиделли и Хафижа Сярина. В целом, 12 пилотов на протяжении нескольких кругов шли менее чем в секунде от лидера, и эта группа не стала меньше к финишу.
На 6-м круге произошло событие, которое изменило конфигурацию заезда. На торможении в конце стартовой прямой Жоан Зарко врезался в мотоцикл Маркеса. Фактически, француз на Yamaha повторил «подвиг» Хорхе Лоренцо, когда тот «догнал» мотоцикл Repsol Honda Никки Хейдена в начале гонки 2009 года. Жоан оказался в безвыходной ситуации после того, как Маркес резко перестроился левее, чтобы занять выгодную траекторию для входа в 1-й поворот - он просто не видел француза: Зарко дал по тормозам, но не успел - и снес Honda "хвост".
Как сообщил после гонки шеф команды Зарко Гай Кулон, контакт между мотоциклами произошел на скорости 280 км/ч. Зарко, оказавшись на асфальте на скорости около 180 км/ч, проскользил вместе с байком более 200 метров, однако абсолютно не пострадал. Смотрите, как это было:
Сильный удар вывел из строя Honda RC213V, после чего чемпион MotoGP неспешно вернулся в гараж. Через несколько кругов к нему присоединился и Дани Педроса: испанец вылетел в 4-м повороте. Таким образом, к 10-му кругу из шести Honda в гонке осталось только три - все частные. Забегая вперед, скажу, что лучшим на этот раз вышел Франко Мобриделли, которому удалось войти в TOP-8 - это его лучший результат в дебютный сезон MotoGP!
Маверику Виньялесу понадобилось 7 кругов, чтобы выбраться из трафика, где он затерялся на целых 5 кругов - шел 8-9-м. Только на 7-м круге он смог подобрался вплотную к Дови, а на восьмом - выйти в лидеры. После, он только наращивал отрыв и на финише оказался с 1.5 секундами чистого преимущества над Янноне и Довициозо.
Следом за Виньялесом, свой ход поспешил сделать и Валентино Росси. Доктор занял 2-ю позицию за напарником, пытаясь убежать от партнеров по Ducati Factory: Альваро Баутиста выступил в Австралии достойно - на прототипе из-под Лоренцо всю гонку был в контакте пол-шаге от подиума и финишировал 4-м, уступив бронзу Довициозо - тому нужнее. Миллер, кстати, замкнул TOP-7, став лучшим плотом независимых команд в этот уикенд.
Росси не удалось достать Довициозо, что негативно отразится на его шансах вернуть 2-ю позицию в чемпионате: Phillip Island был тем последним местом, где Ducati не имели ни малейшего превосходства над Yamaha; в Сепанге Довициозо - король, а какая погода будет в Валенсии 18 ноябра, никто не знает.
Дови большую часть гонки ехал впереди, а продвижение Валентино связывала борьба с Янноне и Ринсом. Увы, как вначале уикенда мы и предсказывали, у Suzuki GSX-RR теперь не худший, если не лучший темп, чем у Yamaha M1; Ринс с Янноне оказались впереди в этой гонке.
Сумасшедшая погоня стала «остывать» только после 22 кругов, ее темп заметно снизился, но еще один важный ход был сделан перед самым выходом на последний круг: Ринс окончательно выдавил Росси из TOP-5.
Ducati заработали достаточно очков в этой гонке, чтобы Honda Racing не смогла досрочно порадоваться взятию Тройной Короны - Кубка конструкторов и Командного титула придется ждать еще, как минимум, одну неделю: не хватило 11 и 16 очков! Плюс, Довициозо нарастил преимущество над Росси до 15 очков. Это еще не самая глубокая пропасть, но уже существенное препятствие для продвижения Доктора по чемпионату. К тому же, теперь Росси будет грозить и Виньялес - он подобрался к напарнику на те же 15 очков.
Самая жаркая схватка в MotoGP теперь будет идти за 5-е место: травма выбивает Кратчлоу из двух гонок, а значит, что на его позицию будут претендовать одновременно 5 человек - Петруччи, Зарко, Янноне, Лоренцо и Ринс - все они уступают британцу менее 20 очков.
Положение в чемпионате MotoGP после AustralianGP:
1. Марк Маркес (Repsol Honda) - 296 очков
2. Андреа Довициозо (Ducati Team) - 201 (-86)
3. Валентино Росси (Yamaha Factory) - 195 (-101)
4. Маверик Виньялес (Yamaha Factory) - 180 (-116)
5. Кэл Кратчлоу (LCR Honda) - 148 (-148)
6. Данило Петруччи (Pramac Ducati) - 137 (-159)
7. Жоан Зарко (Tech 3 Yamaha) - 133 (-163)
=. Андреа Янноне (Suzuki Ecstar) - 133 (-163)
9. Хорхе Лоренцо (Ducati Team) - 130 (-166)
10. Алекс Ринс (Suzuki Ecstar) - 129 (-167)
Смотрите также: Полные результаты Гран-При Австралии, MotoGP
Следующая гонка - Гран-При Малайзии - уже через неделю, 4 ноября.
