Кто «внедорожнее»? Эксперт сравнил LADA Vesta Cross и XRay Cross
Осенью нынешнего года «АвтоВАЗ» выпустил сразу два автомобиля с приставкой Cross, для которых, судя по рекламным роликам, легкое бездорожье должно быть родной стихией. Автоэксперт решил проверить так ли это и сравнить две новинки в плане проходимости.
Многие поклонники марки LADA с нетерпением ждали, когда выйдет кросс-версия седана Vesta. Дело в том, что немало россиян, особенно среди жителей глубинок, сами «колхозили» «Лады», делая их более приспособленными к плохим дорогам.
LADA Vesta Cross получила пластиковый обвес, защиту днища и увеличенный до 203 мм дорожный просвет. В свою очередь у XRay Cross клиренс несколько больше - 215 мм. Кроме того, «внедорожный» хэтчбек может похвастаться режимами для поездок по песку, снегу и грязи, а также в спортивном режиме.
Отметим, что новый LADA XRay Cross получил «вазовскую» подвеску от Vesta, у которой немного отличаются L-образные рычаги. Рулевая рейка и задние дисковые тормоза у него тоже от «Весты». Кросс-хэтчбек поставили на всесезонные шины ContiCrossContact LX2 M+S 215/50, которые были разработаны специально для этого авто. У Vesta Cross колеса Pirelli размерностью 205/50.
На тест-драйве кросс-модификация седана неплохо проявила себя при езде по прямой грунтовой дороге, однако, если нужно заехать на горку, мощности мотора несколько не всегда хватает. У XRay Cross очевидным плюсом стала подвеска и «рулевка», но рулевая колонка закреплена недостаточно жестко. Однако в целом можо сказать, что XRay получился внедорожнее.
