Автосалон в Лос-Анджелесе 2018: Honda Passport
С 1993 по 2002 год под именем Honda Passport выпускался клон внедорожника Isuzu Rodeo и Opel Frontera. Не слишком успешный, а в России так и вовсе неизвестный. Сложно сказать, что заставило «Хонду» вспомнить о названии, не отметившимся в прошлом ничем примечательным.
Впрочем, и новый Passport не стал чем-то уникальным. Это банально укороченная версия большого кроссовера Pilot. Спереди поменяли только решетку радиатора и бампер, сзади - чуть больше, но отлично видно, что исходник даже не пытались сильно замаскировать. Приборная панель вовсе позаимствована без каких-либо изменений.
Силовая установка, как нетрудно догадаться, досталась модели Passport тоже от «Пилота». Бензиновый атмосферник V6 3.5 выдает 284 л. с. и работает с связке с 9-ступенчатым автоматом. Базовый привод передний, полноприводная трансмиссия появляется в дорогих исполнениях.
Passport постарались сделать более «внедорожным», нежели Pilot. Если у последнего клиренс составляет 185 миллиметров, то у новичка он достигает 198 миллиметров при наличии только переднего привода и 213 миллиметров у машин с шильдиком AWD. Еще одно отличие - строго пятиместный салон. В укороченный кузов третий ряд сидений не уместился.
В представительстве «Хонды» уже рассказали, что поставки модели Passport в Россию не планируются. В обозримом будущем к нам продолжат ввозить только два кроссовера, CR-V и Pilot.
