Как в СССР засекречивали катастрофы
По какому-то недоразомению фанаты совка продолжают считать СССР какой-то невероятно "технологической и прогрессивной страной", в которой при всем при этом был жесточайший порядок и не случалось никаких происшествий. Мол, и техники всякой было много, и работало все отлично - так как было сделано с еще тем самым советским качеством, по ГОСТам и с пятиугольным значком "знак качества СССР" - уже только одна эта магическая пентаграмма должна была защищать технику от всяких несчастий и поломок.
На самом деле всевозможных поломок, аварий и катастроф (в том числе и с крупными человеческими жертвами) в СССР было довольно много - поболее, чем в развитых странах и где-то на уровне других отсталых развивающихся стран. Почему же о них ничего неизвестно? Все дело в том, что СССР был закрытой страной с полностью отсутствующей свободой для прессы - и все материалы об авариях и катастрофах, как правило, засекречивались - до 1990 года все сведения об авариях и катастрофах являлись секретными, и распространение информации о них приравнивалось к разглашению государственной тайны.
В очень редких случаях в газеты могла попасть информация о каком-нибудь совсем уж одиозном происшествии (о котором говорили все и о котором больше было нельзя молчать) - да и то в этом случае особо не говорили о жертвах и виноватых, о том что подвела советская техника и совковое разгильдяйство, а писали что-то вроде такого - "На Чернобыльской АЭС имени Ленина произошла небольшая авария с разгерметизацией активной зоны реактора. Партия и правительство уже предприняли все необходимые меры для всестороннего преодоления последствий этой небольшой аварии".
Итак, в сегодняшнем посте - интересный рассказ о том, как в СССР засекречивали катастрофы, а также важный вывод из этого всего. Обязательно заходите под кат, пишите в комментариях ваше мнение, ну и в друзья добавляться не забывайте)
Падающие самолеты.
Начнем с авиации. Катастрофы и падения советских самолетов засекречивались особенно тщательно - так как все годы существования СССР в нем пестовался миф о какой-то там "великой советской авиации", которая самая надежная и лучшая в мире и так далее. В 1940-50-е годы культ авиации был чем-то вроде предшественника более позднего культа космонавтики - в послевоенной сталинской застройке Минска даже использовались статуи летчиков-испытателей в герметичных шлемах - образы этаких прото-космонавтов.
Но на самом деле в советской авиации было все далеко не так радужно - и самолетов падало очень много. Особенно печально, что касалось это не только военных самолетов (военные летчики долго готовятся и знают, на что идут), но и гражданской авиации - в авариях которой гибли сотни обычных пассажиров.
Вот лишь несколько примеров из 1960-х годов - 29 февраля в окрестностях Братска потерпел катастрофу ИЛ-18Д, погибли 83 человека. 22 апреля того же года самолет ИЛ-18В выполнял тренировочный полет около аэропорта Домодедово, зацепился за ЛЭП и упал - погибли 5 членов экипажа. 22 июня 1969 года в небе над Калужской область столкнулись военно-транспортный самолет АН-12 и пассажирский ИЛ-14. Погибли 24 гражданских пассажира из Ил-14 и 91 десантник их военно самолета.
В семидесятые-восьмидесятые годы массово падали самолеты ИЛ и Ту - произошло несколько десятков аварий с массовыми человеческими жертвами (от 80 до 300 погибших в каждой из них). Параллельно выяснилось, что советские самолеты не такие уж идеальные - скажем, машины имели хвостовое расположение турбин, и при сваливании самолета в штопор "вырулить" из него практически не оставалось шансов - самолет просто падает вниз, вращаясь вокруг собственного хвоста.
Случались в советской авиации и те вещи, что сейчас принято называть терактами - 26 сентября 1976 года в Новосибирске произошел самый настоящий таран дома - 23-летний пилот гражданской авиации Владимир Серков угнал с местного аэродрома АН-2 и направил его на жилую пятиэтажку - "кукурузник" врезался в дом на скорости 150 километров в час и пробил дыру между 3 и 4 этажами. Топливо разилось по лестничной клетке, и подъезд охватил пожар. Пилот-смертник целился в квартиру на 4-м этаже, где жили родители его жены и куда она ушла от него, забрав 2-летнего сына.
Хрущевку быстро избавили от следов тарана и пожара, а сам инцидент получил гриф "строго секретно". Впрочем - все остальные катастрофы из списка выше в СССР были также засекречены.
Тонущие корабли.
Катастрофы на водах в СССР были также не редкостью - причем некоторые были весьма глобальными и по количеству жертв вполне могли быть сопоставлены с печально известным "Титаником" - вот только про катастрофу последнего знает весь мир, о ней снимают фильмы, а вот о советских Розе и Джеке неизвестно ничего - вся информация про эти катастрофы была засекреченной.
На роль советского "Титаника" вполне тянет товаро-пассажирский корабль "Иосиф Сталин" - из-за того, что советские военные не предоставили капитану карты минных полей - корабль затонул в 1941 году, и из 5589 пассажиров более 3000 погибло.
В 1986 году потерпел крушение советский пароход "Адмирал Нахимов" - он 29 лет работал в качестве круизного лайнера и даже внешне напоминал "Титаник". "Адмирал Нахимов" столкнулся с сухогрузом "Петр Васев" из-за ошибок управления - в результате этой катастрофы погибли 423 из 1234 человек, находящихся на борту...
В 1983 году новенький теплоход "Александр Суворов" на полном ходу врезался в несудоходный пролет Ульяновского моста - число погибших в ходе этого инцидента составило около 176 человек. Точное количество погибших неизвестно - так как судно было перегружено и на борту находилось немалое количество неучтенных пассажиров - родственников и знакомых экипажа.
И это примеры только нескольких крупных катастроф, которые были целиком и полностью засекречены в СССР. Сколько произошло более мелких аварий - не знает никто.
Крушения поездов.
Крушения поездов были, пожалуй, наиболее частыми авариями на международном пассажирском транспорте (не считая автобусов). Аварии поездов коснулись и моей семьи - в 1950 или 1960-е годы сестра моей бабушки по имени Галя попала в крушение поезда - к сожалению, в то время когда она это мне рассказывала, я не спросил, где именно это произошло. Тете Гале относительно повезло - она была ближе к концу поезда и просто слетела с верхней полки на пол, отделавшись легким испугом - а в первых вагонах были погибшие.
Другая катастрофа, которая тоже чуть не коснулась моей семьи - произошла в Крыжовке под Минском 2 мая 1977 года - в стоящую на перроне электричку на полном ходу влетел пассажирский поезд - там есть как раз такой поворот путей из-за леса, и машинист поезда не успел затормозить, увидев электричку слишком поздно. По официальной версии - в этом крушении погибло 22 человека - но местные говорят, что жертв было гораздо больше. Мой дед в этот день как раз возвращался домой с дачи и по какой-то счастливой случайности опоздал на эту электричку. Что самое печальное - на станции Крыжовка и поныне нет никакого памятного знака в память жертв той трагедии...
Можно вспомнить и другие катастрофы - в 1989 году под Уфой в момент встречного прохождения поездов произошел мощный взрыв углеводородов из-за утечки на проходившем вдоль железной дороги трубопроводе - в этой катастрофе погибло более 600 человек. Годом ранее похожая авария произошла под Арзамасом - по официальной версии, погиб 91 человек и пострадало 1500 (в том числе и жители близлежащих домов). В 1987 году произошло крушение на станции Каменская - тяжелый грузовой поезд на полном ходу влетел прямо на станцию, в результате чего погибли 106 и были ранены 114 человек. В СССР об этом всем знали только местные жители.
Техногенные аварии.
Из известных (ранее строго засекреченных) техногенных катастроф можно назвать и взрыв ракеты на Байконуре - который произошел в 1960 году. Из-за патологической секретности и "гонке графика" к годовщие Октябрьского переворота были нарушены все мыслимые и немыслимые правила техники безопасности - и произошел преждевременный пуск ракетного двигателя и взры ракетного топлива. Погибли от 92 до 126 человек. Автоматические кинокамеры запечатлели страшную картину - от ракеты кругами расходились волны пламени, из огня выскакивали и разбегались горящие как факелы люди...
Никаких официальных сообщений о происшествии не было, а родственникам погибшего в той катастрофе маршала Неделина объявили, что тот погиб в авиационной катастрофе.
В 1961 году в Киеве произошла страшная Куреневская трагедия, о которой я подробно писал вот здесь. Советская власть целиком и полностью виновата в этой катастрофе - место трагедии Бабий Яр большевики решили залить отходами соседних кирпичных заводов, в результате чего земляную дамбу прорвало, и селевой поток шириной в 20 метров и высотой около 14 метров понесся вниз, снося все на своем пути. По официальным данным, на Куреневке погибло 150 человек, по неофициальным - 1500 и более. Все советские годы трагедия была засекречена, а откопанным из под селевых завалов трупам записывали всякие нелепые причины смерти.
Ну а крупнейшей советской техногенной катастрофой стал, конечно, Чернобыль - думаю, нет смысла рассказывать о нем подробно, вы все и так знаете. В ходе ликвидации последствий аварии от острой лучевой болезни погибли десятки человек, а десятки и сотни тысяч стали инвалидами, оказавшись в зоне ядерного загрязнения. Советский Союз до последнего врал, что "все у нас в порядке" - и только после того, как все страны зафиксировали повышение радиационного фона, признались в том, что реактор взорвался. Пятидесятитысячный город Припять в официальных советских СМИ называли "небольшим поселком атомщиков", эвакуировали оттуда людей и быстро про него забыли...
Вместо эпилога.
А эпилог в сегодняшнем посте будет такой. Не знаю, как вам - а лично мне намного комфортнее жить в стране, которая имеет независимые СМИ и рассказывает всю правду обо всем, что случается в стране - обо всех катастрофах, крушениях и авариях. Да, это тяжелая информация - но только в таком случае можно быть уверенным, что люди сделают все возможное, чтобы как можно быстрее справиться с аварией и помочь всем, кто от нее пострадал. Только огласка событий явялется гарантией такой реакции - в противном случае будет только "слышь, давай по-тихому прикопаем и спишем все на диверсию врагов".
Ну а фанатам СССР видимо комфортнее жить в государстве, где в газетах рассказывают только тысячах тонн выплавленного чугуна, миллиардах тонн намолоченного зерна и стахановских передовиках производства. А то, что там где-то случилось, где-то погибли люди - так ведь наплевать, не со мной же это случилось! Напишем в причинах смерти "умер от неизвестной болезни" да будем дальше читать про самое лучшее в мире мороженое...
Такие дела.
Напишите в комментариях, что вы обо всем этом думаете, интересно.
Добавляйтесь в друзья в ЖЖ;)
