«Тянет на 750 000 рублей?»: О слабых местах LADA XRAY рассказал блогер
Блогер продемонстрировал, как выглядит LADA XRAY после года эксплуатации и рассказал, тянет ли максимальная комплектация модели на свою цену в 750 000 рублей.
LADA XRAY 2017 года выпуска в максимальной комплектации была приобретена автором канала «На лайте» с ценником в 750 тысяч. По отдельной просьбе, этот автомобиль был еще на заводе покрыт «жидким стеклом», а с задней части машины сняли все эмблемы и шильдики кроме «XRAY».
Блогер отметил, что в этой версии XRAY «есть все»: она оснащена проверенным 16-клапанным 1,8-литровым мотором с отдачей в 122 лошадиных сил, имеет круиз-контроль, систему ABS, кондиционер и другие опции, хорошую противотуманную оптику, хорошие 17-дюймовые колеса. Насчет лакокрасочного покрытия жалоб тоже не поступило - за весь срок эксплуатации на кузове не было обнаружено ржавчины.
Приемлемыми блогеру показались регулирование сидений, хоть и ручное, и приборная панель с бортовым компьютером.
А вот далее автор перешел к разбору слабых мест LADA XRAY - оказалось, их намного больше, нежели преимуществ. В первую очередь он посетовал на слабое сцепление - его пришлось менять спустя 15 000 км пробега. Не нравится блогеру и передний привод «Лады», на котором можно застрять где угодно, если не спасет высокий дорожный просвет.
Вторым минусом оказалась отделка интерьера. Блогер возмутился, что в машине максимальной комплектации за 750 000 рублей весь салон отделан не экокожей, а пластиком, который спустя год езды трещит и дребезжит.
Значительным поводом для недовольства стала роботизированная КПП, на «автомате» не справляющаяся с моментальным переключением передач. В конце обзора блогер продемонстрировал, как медленно переключаются скорости через коробку АМТ в LADA XRAY во время езды.
С кнопками отключения системы электронного контроля устойчивости ESC и системы безопасной парковки блогер не разобрался без инструкции, заявив, что на работу автомобиля они не влияют и по сути бесполезны. Не устроил его и мультируль, кнопки на котором лишь меняют громкость аудиосистемы и переключение треков, а также однорежимный подогрев сидений.
Блогер уверенно заявил, что на ценник в 750 000 рублей LADA XRAY не тянет абсолютно, максимальная комплектация не оправдана, и он с удовольствием предпочел бы рассматриваемой модели «Приору».
