Автоматическая индексация тарифов на грузоперевозки - это сверхприбыль для УЗ и убытки для промышленности и АПК, - СМИ
Автоматическая индексация тарифов на грузоперевозки - это сверхприбыль для УЗ и убытки для промышленности и АПК. Об этом идет речь в материале на сайте Минпром "Укрзализныця: стимул или угроза для экономики?".
"Инициатива железнодорожной госмонополии грозит "заморозить" даже тот слабый экономический рост, который сейчас есть в Украине. Предлагаемая руководством Укрзализныци автоматическая индексация тарифов на грузоперевозки означает сверхприбыль для монополиста и многомиллиардные убытки для промышленности и АПК", - сообщается в материале.
Как сообщает СМИ, абсурдность данной идеи очевидна: она полностью лишает монополиста стимулов быть операционно эффективной компанией.
"Зачем добиваться роста оборачиваемости вагонов и наращивания объемов грузоперевозок - ведь это в свою очередь требует улучшений в сфере диспетчеризации, модернизации путевого хозяйства, обновления вагонного и локомотивного парка. Одним словом, это требует от менеджмента госкомпании серьезной и системной работы. В то же время есть более простой и легкий путь увеличения доходов - регулярное повышение расценок на свои услуги. Не утруждая себя экономическими обоснованиями и контролем расходной части. Благо, монопольный статус позволяет (в отсутствие независимого госрегулятора - Национальной комиссии регулирования транспорта, НКРТ) "Укрзализныце" навязывать грузоотправителям даже самые невыгодные для них условия по принципу "а куда вы денетесь с подводной лодки", - пишет издание.
"В первую очередь это касается металлургических предприятий. Ведь если, к примеру, те же зернотрейдеры пытаются частично перейти на автоперевозки (разрушая автодороги сверхнормативным перегрузом), то возить железную руду из Кривого Рога в Мариуполь на автомобилях - однозначно не вариант. Вот почему, снова-таки в отсутствие НКРТ, диалог между бизнесом и "Укрзализныцей" по тарифному вопросу сейчас сводится к жесткому диктату со стороны госмонополии", - пишет издание.
"Так, несмотря на протесты отдельных профильных бизнес-ассоциаций, а также Европейской бизнес-ассоциации и представительства Американской торговой палаты в Украине, пункт об автоматической тарифной индексации был включен в проект финплана "Укрзализныци" на 2019 г. и сейчас ожидает рассмотрения Кабинетом министров Украины", - отмечает СМИ.
"Парадоксально, что при этом представители УЗ в своих выступлениях и презентациях часто используют слово "рынок". Хотя в условиях рынка на самом деле находятся их клиенты-экспортеры, постоянно имеющие дело с конкуренцией со стороны зарубежных производителей и протекционистскими мерами других государств", - пишет издание.
