Барнаульские шинники работают над повышением качества тракторных покрышек Nortec
Для производителей шин повышение качества выпускаемой продукции также важно, как расширение модельного ряда. Специалисты Алтайского шинного комбината постоянно работают над улучшением характеристик выпускаемых покрышек, применяя для этого различные методы и подходы.
На данный момент завершены работы по усовершенствованию крупногабаритных шин Nortec, поставки которых потребителям АШК начал с 2015 года. Как и любой новый продукт, сотрудники ОГК отслеживали эксплуатацию данных шин поэтапно с самого начала. Из числа партнеров АШК самые оперативные отклики об использовании шин в реальных условиях поступают от АО «Петербургский тракторный завод». В зависимости от применяемой нагрузки становится понятно, какие дефекты могут возникнуть у шин. Так, последние изменения в производстве КГШ проводились после выявления случаев их растрескивания при пробеге от 1 400 до 1 700 моточасов.
«Конечно, достигнутый нами показатель - пробег в 1 400 моточасов без каких-либо претензий - довольно хороший, но всегда нужно стремиться к улучшению результатов, - поясняет главный конструктор АШК Роман Радченко. - Опираясь на данные, полученные от партнеров из Санкт-Петербурга, мы произвели свои расчеты и пришли к выводу, что шины, поставляемые ПТЗ из-за интенсивной эксплуатации работают с перегрузкой. То есть конструкцию, которую мы выпускаем нужно делать еще мощнее, с большим запасом прочности. Ориентир на трактор «Кировец» для нас очень важен, так как это мощная энергонасыщенная модель, устанавливающая высокую планку эксплуатации комплектующих».
Для реализации поставленных целей специалисты службы ОГК и отдела главного технолога АШК разработали новую методику производства крупногабаритных шин. За ее основу взяли запредельную нагрузку (выше индекса нагрузки) и максимальную скорость. Один из важнейших факторов данной методики - кардинальное снижение давления, так как повышенное давление в указанных условиях приводило к тому, что деформации в зоне возможных появлений повреждений были максимальные.
Сельскохозяйственные шины Nortec, сделанные по таким параметрам, были отправлены в заводскую лабораторию, где в течение двух месяцев многоциклично нагружались и проходили стендовые испытания. По результатам проверки из четырех представленных вариантов выбрали одну конструкцию, на основе которой была собрана опытная партия шин, отправленная на Петербургский тракторный завод. Параллельно проводились работы по шине Nortec размером 29,5/75R25 для промышленных тракторов, которая также была кардинально усилена (увеличена полка посадки на диск и т. д.) и отправлена в Санкт-Петербург. В марте были получены первые положительные комментарии от специалистов ПТЗ, которые проводят испытания алтайских тракторных шин в реальных условиях эксплуатации.
«На базе собираемой статистики мы можем улучшать эксплуатационные характеристики шин для тракторов других классов и других производителей, - отмечает Роман Радченко. - Именно комплексный подход, основанный на глубокой аналитике позволяет выйти на новую ступень качественного уровня. В настоящий момент полученные данные и разработанную методику мы перекладываем на всю линейку выпускаемых крупногабаритных шин».
