Эксперты оценили e-CVT от Toyota
Водители могут долго и сильно жаловаться на гудение бесступенчатой коробки передач, но ее неоспоримые преимущества заставляют забыть о мелком недостатке.
Недавно в продаже появилась очередная модификация Toyota Corolla, оснащенная гибридной силовой установкой. Данная машина получила вариатор e-CVT, являющийся своего рода передовой разработкой в мире бесступенчатых коробок передач.
Справедливости ради нужно сказать, что e-CVT представляет собой маркетинговый термин, то есть громкое название для усиления рекламного эффекта, для той же концепции гибридной трансмиссии, которую Toyota разработала в около 20 лет назад для модели Prius и с тех пор ее придерживается. Toyota Hybrid System (THS) со временем стала Hybrid Synergy Drive (HSD), что свидетельствует о том, что ею также оснащались некоторые модели бренда Lexus и машины других производителей. Некоторые водители ненавидят бесступенчатые коробки передач из-за так называемого эффекта резиновой ленты, который представляет собой несоответствие оборотов двигателя уровню ускорения.
Стоит отметить, что тот вариатор, которым оснащается Toyota Corolla, не имеет ничего общего с оригинальной Variomatic, он состоит из двух электродвигателей-генераторов (MG1 и MG2).
MG1 может запустить силовую установку и в то же время работать в качестве генератора для зарядки гибридной батареи. MG2 работает самостоятельно или вместе с двигателем, а также может исполнять роль генератора для выполнения функции рекуперативного торможения. MG1 также может подавать небольшое количество крутящего момента на редуктор для управления балансом между двигателем и электроприводом от MG2. Система позволяет приводить машину в движение только электрическим путем, не подключая двигатель внутреннего сгорания. Эксперты убеждены в том, что этот вариатор достоин внимания.
