Миллион за два месяца: разрушителей дорог заставили заплатить
Почти 1,5 тысяч фур проверили на въездах в Днепр в течение последних двух месяцев. Около 200 из них - перегружены. Перевозчикам и водителям насчитали штрафы на сумму более 1 млн гривен. Еще несколько десятков миллионов гривен удалось сэкономить на ремонте дорог. Ведь пойманные с перегрузом фуры, прежде чем ехать дальше, должны были выгрузить лишнее, чтобы не убивать автотрассы.
В 2018 году в Украине на ремонт дорог государственного и местного значения выделили более 35 миллиардов гривен. За эти деньги отремонтировали 3800 километров путей. На ремонт дорог государственного значения использовали 23,8 миллиардов гривен, а на местного значения - 11,5 миллиардов. При этом украинцы продолжают яростно критиковать состояние дорожной инфраструктуры.
Казалось бы, при столь активной работе все украинские дороги должны быть ровными и безопасными, как в Европе или в Турции. Но все не так. По мнению экспертов, виной тому - перегруженные фуры, которые разрушают дорожное покрытие. В 2018 году зафиксировали своеобразные антирекорд. Из Одесской в Ивано-Франковскую область ехал грузовик весом в 202 тонн при максимально допустимых 40 тоннах. Как показала статистика двух ГВК Днепропетровской области, каждая восьмая фура идет с перегрузом. «Когда заработает третья площадка, перегруз мы будем выявлять у каждой 5-6. А если бы такие комплексы стояли по всей области, то перегруз мы бы выявляли у каждой 2-3», - говорит советник Днепропетровской облгосадминистрации Юрий Голик.
И речь идет только о выявленных нарушениях. А это капля в море. «Укртрансбезпека» свои габаритновесовые комплексы не строит, - говорит Юрий Голик, - Нас заколебало видеть, как перегрузы убивают и старые дороги и новые, построенные нами. В 2018 году году мы вместе с Мэрией Днепра профинансировали строительство первых трех площадок ГВК для «Укртрансбезпеки».
Сейчас мобильные габаритно-весовые комплексы работают на трассах Днепр-Решетиловка и Днепр-Кривой Рог. Там работают сотрудники «Укртрансбезпеки» совместно с национальной полицией. По словам председателя Днепропетровской облгосадминистрации Валентина Резниченко, еще два ГВК строят на автодороге Днепр-Запорожье и на Донецкой трассе.
Работа весовых комплексов полностью автоматизирована. Фура заезжает на специальные панели, приборы фиксируют информацию и передают на компьютер с помощью Wi-Fi. Водители получают талон, в котором указан вес автомобиля. В случае перегрузки - штраф. Но самое главное - нарушитель не сможет поехать дальше с перегрузом, разрушая дороги. Ему приходится разгружать машину.
«Проверяем не только общую массу автомобиля, но и осевые нагрузки. Показатели не должны превышать норм, установленных Законом Украины: в 40 тонн на дорогах государственного значения, и не более 24 тонн на внутренних автодорогах. В случае выявления нарушений, составляем админпротокол на перевозчика, а представители полиции - на водителя», - рассказал старший инспектор главного управления« Укртрансбезпекы» Антон Гребенев.
«Часто езжу Решетиловские трассой, проверку прохожу уже не первый раз. Замечаний ко мне никогда не было, - сказал водитель Валерий Миргородский. - Конечно, это дело нужное, ведь дороги очень портятся через перегруженные фуры».
В цивилизованных такие комплексы автоматизированы. Чтобы решить проблему варварского разрушения дорог в Украине, достаточно на всех переходах между областями поставить специальные рамки, проезжая через которые фура взвешивается. Доезжая до ближайшего поста полиции, ее водитель штрафуется, если есть перегруз, а сама фура ставится в отстойник и дальше до снятия лишнего груза уже никуда не едет. Будем надеяться, что Украина когда-нибудь доживет до таких технических высот.
