Изола: Умение Хэмилтона беречь шины обеспечило победу
Три гонщика, кто первыми пересек финишную черту на трассе в Монако, преодолели дистанцию Гран При с единственным пит-стопом, при этом победитель, Льюис Хэмилтон, перешел с комплекта Soft на резину средней жесткости, тогда как прорвавшийся на вторую позицию Макс Ферстаппен - на шины самого жесткого состава. Отчасти разница в тактике Mercedes и Red Bull Racing стала залогом интереснейшей дуэли, которую пятикратный чемпион мира вел с 21-летним голландцем до самого финиша.
Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli: «Мы увидели захватывающий Гран При, который сопровождала неопределенность с погодой и украсила яркая дуэль между Хэмилтоном и Ферстаппеном, продолжавшаяся почти всю гонку. Борьба была настолько острой, что за несколько кругов до финиша между машинами даже произошел контакт.
Хэмилтон очень эффективно работал с шинами, хотя на его машине стояла резина более мягкого состава, чем у соперников. Он проехал 66 кругов на комплекте шин средней жесткости, на который перешел на единственном пит-стопе, проведенный командой, когда на трассе был автомобиль безопасности. Это оказалось решающим моментом гонки.
Решение Ferrari поставить на машину Феттеля комплект резины состава Hard обеспечило им подиум, тогда как умение Хэмилтона экономить шины принесло ему победу, которой мог бы гордиться Ники Лауда».
