Как «цветет» УАЗ «Патриот»: О ржавчине автомобиля за 2,5 года эксплуатации рассказал владелец
Хозяин "Патриота" с пробегом в 61 000 км решил рассказать, стоит ли "УАЗоводам" бояться проблем с коррозией на таком сроке.
Блогер Михаил Подольнов сообщил, что в первую очередь с внешней стороны от ржавчины пострадали лишь буксировочные петли. Но если заглянуть под днище, то ситуация меняется: заржавели и крепежные болты, и защита, и тяги, и рама - практически на всех элементах появились следы коррозии. Вся антикоррозийная обработка, которая только могла быть, за это время окончательно слетела. При этом самого автора это не пугает: "Я бы не назвал ситуацию критичной", - отметил он.
Далее автор рассказал, что ржаветь с нижней стороны у края начала и дверь багажника, а также внутренняя сторона задней правой двери, но он их зачистил и покрасил. Больше он на кузове "УАЗика" коррозии не заметил.
Владелец добавил, что позаботиться о защите "Патриота" должен был изначально изготовитель: "Оцинковкой нельзя, что ли, покрыть эти болты, это же не сложно", - возмутился он.
«Горькая правда»: Плюсы и минусы Mazda CX-5 назвали эксперты
Цены на японский кроссовер начинаются от 1 579 000 и доходят до 2 532 000 рублей со всеми дополнительными опциями. Стоит ли автомобиль своих денег, разрбрались эксперты. При этом владелец подытожил, что его личное отношение к ржавчине "Патриота" "безразличное", поскольку ржавчина вся поверхностная, металл не начал "изъедаться" коррозией и переживать пока не о чем. "Еще с десяток лет пройдет, прежде чем это случится", - заявил он.
В комментариях пользователи возмутились отношением Ульяновского автозавода к производству УАЗ "Патриот": "Кругом одни бракоделы", "Машина как будто 10 лет проездила", "Качество ниже всякой критики", - пишут подписчики.
