«Дешевый внутри и дорогой снаружи»: Автомеханик раскритиковал Hyundai Creta и сравнил с «Солярисом»
Автор объяснил, почему "Крета" для него - это тот же Hyundai Solaris, только на полном приводе.
По мнению ведущего канала "Гнутый кардан", у Hyundai Creta маленькое остекление, низкая поясная линия и мелкие окошки, поэтому и обзорность оставляет желать лучшего. Багажник у "Креты" тоже небольшой, сиденья заднего ряда не складываются в ровный пол. "По большому счету, Крета теснее Соляриса", - прокомментировал автомеханик.
Задний ряд салона Hyundai Creta он тоже раскритиковал, отметив, что кроссовер создает впечатление "дешевки", а внутри царит "господство жесткого пластика". Далее он снова сравнил "Крету" с "Солярисом", добавив, что основное отличие двух машин - это полный привод, из-за чего стоимость автомобилей взлетает до 1,2-1,3 млн рублей. Переднеприводный же вариант Hyundai Creta стоимостью до миллиона - это и вовсе вылитый Solaris.
Автор поразмыслил на тему того, что "Крета" по сути такой же легковой автомобиль, только с полным приводом, чуть приподнятый и "надутый" по форме, а создан компанией "Хендэ" был потому, что бы влиться в волну ажиотажного спроса на кроссоверы. Резина у него дешевая, как и диски, а вот цена не очень.
«Чипанул Шкодину»: Впечатлениями от перепрошивки Skoda Octavia поделился автовладелец
Стоит ли чип-тюнинг своих денег? Это решил выяснить владелец чешского седана. "Сто раз надо подумать, прежде чем покупать дешевый внутри и дорогой снаружи автомобиль", - заявил автор.
При этом полный привод Hyundai Creta не позволит беспрепятственно забираться на бездорожье: как отметил механик, съезд в более или менее серьезное бездорожье закончится "оторванным бампером и ушатанным пластиком".
Как резюмировал автор, Hyundai Creta подойдет для тех, кто хочет купить себе полноприводный Solaris, а ценителям серьезных кроссоверов и брутальных внедорожных автомобилей стоит обратить внимание на что-то другое.
