В Днепре рост тарифа на перевозку в общественном транспорте связан с необходимостью модернизации инфраструктуры, - Надежда Михно

В Днепре с 2011 по 2018 годы не менялся тариф в общественном электротранспорте и составлял 1,50 грн. Только в прошлом году были пересмотрены и увеличены тарифы до 4 грн. Сейчас в Днепре самая дешевая стоимость проезда в общественном транспорте среди крупнейших городов Украины.

Об этом во время пресс-конференции в ИА «МОСТ-ДНЕПР» рассказала кандидат социологических наук, член Социологической ассоциации Украины, эксперт в сфере регионального и городского развития Надежда Михно.

«В целом же если проранжировать все областные центры по действующим ценам на перевозку, то самый дорогой тариф на проезд в Киеве и Харькове (8 грн), а самый дешевый - в Херсоне (2,5 грн). Для сравнения: Львов и Одесса разделяют четвертое место (по 5 грн), Днепр вместе с Запорожьем и другими городами находится на пятом месте (по 4 грн).

Увеличение стоимости проезда в общественном транспорте в большинстве областных центров началось с 2015 года. В разных городах подорожание произошло в 1,3-3 раза», - сказала она.

Также Надежда Михно сообщила, что с 1 июля 2019 года внедрена вторая фаза модернизации рынка электроуслуг в рамках закона Украины «О рынке электрической энергии», согласно которому развивается «зеленая» энергетика и реализуется новая модель тарифообразования (нивелируется государственное право регулировать тарифы на электрическую энергию). По экспертным прогнозам и в рамках «Порядка формирования тарифов на услуги городского электрического транспорта», с середины лета по конец осени 2019 года ожидается повышение цен на электроэнергию, что вызывает подорожание проезда в общественном электротранспорте.

«Рост тарифов на передвижение также вызван подорожанием транспортных комплектующих, повышением размера минимальной зарплаты и прожиточного минимума (на 4,5%).

В Днепре изменение тарифа на перевозку в общественном транспорте вызвано не только социо-экономическими факторами (ожидается рост стоимости электроэнергии на 30%), но и необходимостью продолжения масштабной модернизации транспортной инфраструктуры города. Поскольку около трети доходов городского электротранспорта поступает по продаже билетов. Например, финансовые поступления, благодаря повышению тарифа в 2018 году, были направлены в прошлом году на продление троллейбусного маршрута №19 до улицы Уральской без привлечения средств бюджета города», - добавила она.