«Нет на свете внедорожника надежнее этого»: Эксперты раскрыли особенности Toyota Land Cruiser 200
Культовый японский внедорожник даже на "вторичке" остается востребованным.
Ни для кого не секрет, что Toyota Land Cruiser 200 является очень хорошим автомобилем, славящимся своей монументальностью и мощностью. Ведущий канала "АВТО БУ" раскрыл особенности легендарного японского внедорожника.
"Двухсотый" увидел свет в 2007 году и с тех пор пользуется высоким уровнем популярности. Но при этом, даже этот внедорожник не лишен слабых мест, которые накапливается из-за вынужденного усложнения конструкции.
Toyota Land Cruiser 200 славится своей неприхотливостью, однако прожорливость японского внедорожника не радует - владельцы "японца" тратят достаточно много средств на заправку такой машины. Самым надежным двигателем на "Крузаке" считается 4,7-литровый V8, который можно отнести к группе "миллионников" - одним из его недостатков является течь помпы и поломка пластиковой части радиатора, что можно легко устранить.
4,6-литровый агрегат, который тоже встречается на Toyota Land Cruiser 200, менее надежен, чем первый двигатель - часто приходится слышать лязганье цепи ГРМ, что влечет за собой замену натяжителя. Помимо того, из-за холостого хода поршни покрываются нагаром, что приводит к износу. Этот мотор легко может выходить 400 000 км.
АКПП на "Двухсотом" может "прожить" больше 200 000 км при своевременной замене трансмиссионного масла. Подвеска на "Крузаке" тоже надежная - блогер подчеркнул, что "там ломаться нечему", так как первые проблемы могут возникнуть ближе к 50 000 км из-за втулок стабилизатора и сайлентблоков рычагов. Интересно, что владелец Toyota Land Cruiser почувствует эти неисправности только к 300 000 км, когда возникнут первые стуки.
В целом, Toyota Land Cruiser 200 не доставит больших проблем автовладельцам и он стоит того, чтобы его купить. "Нет на свете внедорожника надежнее этого", - подчеркивает эксперт.
