Подключаемый гибрид Lincoln Aviator оказался мощнее ожидаемого
Концерн Ford поделился окончательными характеристиками нового «Авиатора». Гибридная версия кроссовера Grand Touring выдает 501 лошадиную силу и 854 Нм крутящего момента - на 45 лошадиных сил и 41 Нм крутящего момента больше, чем было анонсировано в ноябре.
Разница в мощности вызвана традиционной осторожностью американских автопроизводителей - перед сертификацией модели концерны указывают меньшую отдачу двигателя, а накануне старта продаж раскрывают настоящие характеристики. Десятипроцентная прибавка для подключаемого гибрида скорее исключение, ведь обычно различия скромнее: например, базовый Aviator с 3,0-литровой 405-сильной (563 Нм) «шестеркой» по сравнению с ноябрем прибавил 21 Нм крутящего момента при той же мощности.
Динамические характеристики кроссоверов Lincoln пока не обнародовал, не разглашается запас хода гибридной версии на чистой электротяге, и даже расход топлива электрифицированного «Авиатора» держится в секрете. Зато уже известно, что практичность гибрида не пострадала: модификация с батареей имеет тот же объем багажника (от 518 литров до 2200 литров), что и обычная бензиновая версия.
Конфигуратор модели в США уже работает: базовый Aviator с шестицилиндровым мотором и задним приводом обойдется в 51 100 долларов. Полноприводный кроссовер стоит как минимум 53 600 долларов, гибридная составляющая поднимет цену до 70 тысяч долларов, а максимально оснащенный Lincoln Aviator обойдется дороже 90 тысяч долларов.
Как вам Aviator? Хотели бы видеть его на наших дорогах?
