Mercedes-Benz показал обновленные Mercedes GLE Coupe и AMG GLE 53 (ФОТО)
В течение последних нескольких месяцев мы постепенно наблюдали, как новый Mercedes-Benz GLE-Class Coupe теряет камуфляж и вот наступил день, когда нам представили новинку.
Новое купе Mercedes-Benz GLE Coupe и его «брат» AMG GLE 53 сегодня были официально представлены немецким автопроизводителем.
Как и в случае с фастбеком GLE предыдущего поколения, Mercedes будет продавать в Северной Америке только «заряженные» версии.
Основные различия новинок от предшественников заключаются в переработанной оптике и нижней части. Наклонная задняя часть - то место, где GLE Coupe явно отличается от актуальной версии модели. Интерьер похож на предыдущую версию модели, хотя здесь стало меньше места, а в багажнике уменьшается не так много груза.
Под капотом можно встретить ту же мягкую гибридную систему с 3,0-литровой турбированной шестеркой. Отдача агрегата составляет 429 л. с. в версии AMG, а мощность передается на все четыре колеса с помощью 9-ступенчатой?? автоматической коробки передач.
В Европе модель будет предлагаться с шестицилиндровым дизельным двигателем, который имеет две разные степени форсировки. GLE Coupe 350 d 4MATIC обладает 268 л. с. мощности и крутящим моментом в 600 Нм, в то время как 400 d 4MATIC обладает 325 л. с. и 700 Нм крутящего момента.
Оба имеют автоматическую коробку передач 9G? TRONIC, которая передает мощность на стандартную систему полного привода.
Особый интерес представляет новый вариант AMG GLE 53.«Заряженная» версия получила фирменную решетку радиатора Panamericana ит более агрессивный задний бампер с расположенными в нем четырьмя выпускными отверстиями. Боковые юбки и тонкий спойлер на багажнике добавляют немного агрессии.
Кроссовер также оснащен новейшей подвеской AMG Ride Control GLE 53, которая может варьировать расстояние в зависимости от настроек. Помимо режимов Slippery, Comfort, Sport, Sport + и Individual, купе также получает настройку Trail и Sand для бездорожья.
Колесная база GLE 53 Coupe на 5 см короче по сравнению с базовой версией, а 400-миллиметровые тормозные диски с двухпоршневыми суппортами спереди помогают остановить большой кроссовер.
