Почему в Симферополе пропали секунды на светофорах и где введут реверсивное движение
Светофоров с секундным отсчетом в Симферополе не будет впредь. Они уходят, потому что город плавно переходит к системе централизованного дистанционного управления светофорами, через пульты. Об этом рассказал директор МБУ «Город» Антон Подабед, передает «Крымская газета».
Он пояснил, что речь идет о внедрении в столице так называемой зеленой волны, которая представляет собой автоматическую систему светофорного регулирования.
Она помогает установить связь между несколькими светофорами, чтобы зеленый свет включался как раз в тот момент, когда к светофору подъезжает группа автомобилей. Например, на дороге произошла авария, в результате которой образовалась жуткая пробка. Благодаря централизованному управлению светофорами - «зеленой волне» - на всех светофорах можно установить зеленый свет до тех пор, пока пробка не рассосется. В этом случае секундный отсчет будет только мешать - с ним оперативно разрулить дорожную ситуацию не получится.
«Нельзя оперативно остановить секунды. Мы идем по принципу Москвы, где от секунд отошли. Там есть огромный центр управления организации дорожного движения, стоят мониторы, камеры, сотрудники в онлайн режиме смотрят на загруженность дорог, пробки и сразу регулируют движение», - рассказал директор предприятия.
Сегодня в Симферополе часть светофоров еще оснащена секундным отсчетом, и их замена произойдет в ближайшие год-два. Точнее, не замена, а модернизация: имеющиеся светофоры просто дооснастят необходимым оборудованием, а секунды уберут.
Стоимость такой модернизации зависит от типа светофора и места, где он установлен.
Например, переоснащение светофорного комплекса на сложном перекрестке, таком, как на пересечении улиц Шмидта, Ленина, Воровского и Пролетарской, обходится в сумму порядка 800 тысяч рублей. Также многое зависит от количества световых элементов, наличия электрических сетей и так далее.
На пешеходных светофорах также со временем уберут секундный отсчет, он останется только на так называемых вызывных светофорах, которые позволяют установить зеленый свет нажатием кнопки на опоре. Сегодня в городе два таких светофора - на Объездной и на Евпаторийском шоссе.
«Движение в городе динамично меняется: где-то улицы перекрываются на время ремонта, где-то появляются новые. Сотрудники ГИБДД это все контролируют, дают рекомендации и предписания, как лучше сделать. Мы просто следуем им», - подчеркнул Подабед.
Кроме того, недавно в Симферополе запустили первую в Крыму полосу с реверсивным движением - от улицы Глинки до Арекет. Сделано это для предотвращения заторов, чтобы разгрузить участок дороги. И, как рассказали нам в администрации города, реверсивное движение дает хорошие результаты - пробок почти не стало.
Теперь в планах администрации сделать реверсивное движение возле соборной мечети на улице Ялтинской. Условия не позволяют расширить дорогу на этом участке, поэтому реверс будет спасением, уверены в мэрии.
Как рассказали «Крымской газете» в управлении ГИБДД МВД по Республике Крым, сейчас разработан проект по безопасности дорожного движения и в случае его принятия ввести реверсивное движение предложат практически всем административным центрам.
Так, в Симферополе может появиться еще несколько мест с реверсом. К слову, в отличие от Крыма, все крупные российские города давно используют реверс для борьбы с пробками.
