«Хонда больше не нужна»: Эксперты раскрыли всю правду об особенностях Hyundai Elantra со «вторички»
Корейский седан настолько надежен и прочен, что даже японским автомобилям составит конкуренцию.
Hyundai Elantra для российского авторынка собирается В Калининграде, но по качеству он не отличается от тех версий, которые производятся в Корее. Ведущие канала "АВТО БУ" раскрыли всю правду об особенностях эксплуатации корейского седана со "вторички". Hyundai Elantra.
В России зарекомендовала себя с лучшей стороны не только потому, что машина очень молодая. В РФ предлагается корейский седан калининградской сборки, обладающий 1,6- и 2-литровыми бензиновыми двигателями, которые взаимодействуют с 6-позиционными МКПП и АКПП.
На "вторичке" очень много Hyundai Elantra с российской "пропиской", но несмотря на это претензий к устойчивости кузова к коррозии фактически нет - машина надежна защищена от проникновения ржавчины, а лакокрасочное покрытие довольно прочное. Даже самые старые экземпляры "Элантры" в плане внешности поражают привлекательностью, но при этом многие автолюбители жалуются на потеющие фары из-за недостаточной герметичности конструкции и на слабую шумоизоляцию - многим приходилось ставить дополнительную "шумку", так что при желании можно найти вариант со звукоизоляционным покрытием.
Двигатели, расположенные под капотом Hyundai Elantra имеют цепной привод ГРМ и систему изменения фаз газораспределения. Агрегаты отличаются надежностью и легко смогут "переварить" бензин АИ-92, если он высокого качества. Также эксперты советуют следить за состоянием каталитического нейтрализатора - как только компонент начнет изнашиваться, его нужно срочно заменить, разрушение которого приводит к масложору и капитальному ремонту движков.
На МКПП трансмиссионное масло менять необходимо каждые 90 000 км, но это может не спасти коробку от преждевременного выхода из строя синхронизатора - его замена обойдется в 12 000 км, а поломку кулисы переключения передач можно устранить своими силами при помощи недорого ремкомплекта. АКПП на Hyundai Elantra более надежна и требует замены масла при пробеге в 60 000 км и не "любит" слишком резких маневров, а также долгого буксирования в снегу или грязи.
Hyundai Elantra - вполне достойный автомобиль, который по надежности и качеству сборки не уступает даже прославленной Honda Civic. "Хонда больше не нужна", - высказались эксперты.
