Корпорация Дубневичей назвала "манипулятивными" обвинения Укрзализныци

Корпорация КРТ, владельцами которой являются братья Ярослав и Богдан Дубневичи, назвала "манипулятивными" обвинения руководства Укрзализныци в адрес корпорации в том, что перевозчик понес миллионные убытки при закупке и поставке анкеров (элементов железнодорожного крепления).

Об этом говорится в заявлении ООО НПП "Корпорация КРТ" в ответ на обвинения главы правления АО "Укрзализныця" Евгения Кравцова в нанесении ущерба перевозчику в размере 60 млн грн, которое получил Укринформ.

"В связи с резонансными заявлениями руководителя правления АО "Укрзализныця" Кравцова Е. о якобы возможном ущербе при закупках анкеров АЗ-2 мы, как национальная компания-производитель железнодорожных скреплений, не можем молчать и наблюдать за откровенными манипуляциями правления АО "УЗ". Мы считаем, что такие некомпетентные заявления являются только прикрытием неспособности нынешнего руководства АО "УЗ" в реализации программы развития железной дороги и коррупционным лоббированием определенных поставщиков устаревшего и дорогого скрепления", - отмечается в заявлении.

В корпорации подчеркнули, что технология с болтовым скреплением, которую использует Укрзализныця, является устаревшей и дороже, тогда как упругие крепления, которые поставляла компания КРТ, позволяют обновлять железнодорожные пути "к европейскому образцу".

"Несмотря на многолетнее сотрудничество и тысячи модернизированных путей благодаря упругим скреплениям, изготовленным нашим предприятием, а также несмотря на заключенные соглашения по результатам торгов с ЧАО "Коростенский завод железобетонных шпал" и ЧАО "Гниванский завод спецжелезобетона", правление Укрзализныци отказывается от продукции и планирует проводить ремонт путей с помощью устаревших скреплений типа КБ. И это в XXI веке, когда практически все ведущие европейские страны используют упругие", - отмечается в заявлении корпорации.

В КРТ также подчеркнули, что шпала с болтовым креплением является дороже шпалы с упругим креплением на 443 грн, то есть укладка Укрзализныцей 1 км пути на скреплениях КБ, по подсчетам компании, приведет к перерасходу на 815 000 грн.

В связи с этим КРТ намерен обратиться в правоохранительные органы, "чтобы предотвратить попытку перерасхода средств АО "Укрзализныця".

"В такой ситуации считаем необходимым обратиться в правоохранительные органы, чтобы предотвратить попытку перерасхода средств АО "Укрзализныця" более чем на 30% на закупку устаревших скреплений, что предположительно содержит коррупционную составляющую", - подчеркивается в заявлении.

Кроме этого, КРТ заявляет, что будет обращаться к Президенту и Премьер-министру с требованием дать оценку действиям правления Укразализныцы, которые, по мнению корпорации, "наносят ущерб железнодорожной отрасли".

Как сообщалось, председатель правления АО "Укрзализныця" Евгений Кравцов заявил, что его компания передала в правоохранительные органы материалы о миллионных убытках, которые она понесла при покупке анкеров у дилеров ООО "Корпорация КРТ" братьев Богдана и Ярослава Дубневичей.

Кравцов рассказал, что две компании с похожими названиями, в течение 2018-2019 годов поставляли УЗ закладные анкера АЗ-2 под видом продукции отечественного производителя. Однако, по его словам, проверка показала, что анкеры завозили из Беларуси, а импортировал эту продукцию отечественный производитель через фирму-прокладку.

По подсчетам Укрзализныци, в результате такой схемы только за 7 месяцев 2019 года завышение стоимости могло составить более 60 млн грн. Именно поэтому, по его словам, месяц назад железная дорога приостановила "разнарядки" на поставку анкеров АЗ-2 по заключенным договорам.