Обновленная Toyota C-HR обзавелась версией GR Sport
Изменения для различных рынков практически одни и те же: иные бамперы, модернизированная светотехника, другая мультимедийная система. Но есть и локальные особенности. К примеру, гибридную 184-сильную версию, уже доступную европейским клиентам, японские покупатели не получат. В то же время для местного рынка подразделение Gazoo Racing разработало «заряженную» модификацию GR Sport.
Подобный кроссовер оснастили оригинальным передним бампером, выполненным в стиле с GR-вариаций других авто Toyota. Также машину укомплектовали колесными дисками на 19 дюймов, а в салоне появились более рельефные сиденья, специальное рулевое колесо и немного иной декор.
К обновлениям в технической части можно отнести дополнительный усилитель под днищем, перекалиброванные пружины и амортизаторы, новые стабилизаторы поперечной устойчивости и иную конфигурацию усилителя руля. Подобные доработки должны сделать Toyota C-HR GR Sport более спортивным.
Но линейка двигателей не изменилась: это турбодвигатель на 1,2 литра производительностью 116 л. с., который работает вместе с 6-скоростной МКПП. Помимо этого предлагается гибридный силовой агрегат, состоящий из 98-сильного атмосферного мотора на 1,8 литра и электродвигателя (72 л. с.). В паре с ним функционирует электромеханический вариатор. Привод доступен только передний. Вся обновленная линейка уже доступна в Японии.
