Для удешевления бензина правительство должно снизить налоги - В.Землянский
По мнению эксперта, также для снижения цены на горючее Национальному банку Украины стоит стабилизировать нацвалюту
Для снижения цен на топливо для украинского потребителя правительству стоит не требовать этого от нефтетрейдеров, а пользоваться рыночными механизмами, в частности, снизить налоги или вернуть бензин в перечень критического импорта. Такое мнение в эксклюзивном комментарии УНН высказал эксперт по энергетическим вопросам, директор энергетических программ Центра мировой экономики и международных отношений Валентин Землянский.
"Пусть господин Яценюк занимается своим прямым делом - экономикой страны! Лучшее, что он может сделать - это рост внутреннего рынка и покупательной способности граждан и их доходов. Этим должен заниматься господин Яценюк! А если у господина Яценюка есть подозрения относительно ситуации на рынке нефтепродуктов - он должен обратиться в АМКУ который занимается этими вопросами, если есть подозрения о ценовом сговоре. Я слышал, что он требовал (снизить цены на топливо - ред.). Но, если господин Яценюк позиционирует себя рыночным реформатором, то он должен пользоваться рыночным механизмом. То есть, правительство может снизить налоги, или перестать номинировать их в валюте или вернуть бензин (большие партии, я имею в виду) в перечень критического импорта, так как согласно постановлению НБУ №124 его вывели из перечня критического импорта, и сейчас большие трейдеры не могут закупить большие партии горючего", - рассказал эксперт.
Кроме того, по мнению В. Землянского, для снижения цены на топливо Нацбанку стоит стабилизировать нацвалюту.
"Вот, что может сделать правительство... Нацбанк может стабилизировать нацвалюту. Может? Да! Это и есть вопрос к государству, чем оно должно заниматься... А рынок должен быть рынком. У нас 85% импорта нефтепродуктов, это не лучший результат для Украины за последние 20 лет, которая перерабатывала в свое время 52 млн тонн нефти. У нас диверсифицированные поставки - европейские, российские, белорусские, может даже что-то из Азербайджана приходит, хотя вряд ли.
В общем, у нас вопросов к рынку нет. Если у господина Яценюка вопрос к рынку - он может обратиться в АМКУ. Если подозрений нет - он должен заниматься своим делом. Пусть лучше займется рынком газа или электроэнергии, которого нет, где господствует монополия", - сказал В. Землянский.
Эксперт также отметил, что вопросом стабилизации рынка нефтепродуктов в Украине необходимо заниматься комплексно, а не пытаться повлиять на него административными рычагами.
"Это же не первый год, в течение 10 лет у нас работает рынок нефтепродуктов.
Если мы говорим о рынке, государство должно заниматься глобальными вопросами, которые касаются потребителя. Государство должно заниматься контролем через соответствующие уполномоченные органы, АМКУ. Я не в восторге от того, что происходит, ведь я сам автолюбитель. Но я понимаю и знаю, почему это происходит. Я не хочу, чтобы у нас в результате заявлений господина Яценюка не стало бензина на заправках. Вот чем все это закончится. Этим заканчивается администрирование рынка. Пусть господин Яценюк займется развитием украинской нефтепереработки.
Правительство должно заниматься своим прямым делом - развитием экономики Украины, а влиять на рынок оно должено сугубо через рыночные механизмы", - резюмировал В. Землянский.
Вместе с тем, в Минэнергетики признали, что в структуре цены бензина для украинцев, налоги и акциз занимают больше половины его стоимости.
В частности, по данным профильного ведомства, в структуре цены на топливо, наибольшую долю составляют налоги - для бензина "А-92" - 40,6%, "А-95 "Евро-5" - 40,1% и для дизельного топлива "Евро - 5"- 32,9%.
Учитывая это, нефтетрейдеры заявляют, что снижение цены на топливо в Украине "не может полностью соответствовать ценовой тенденции на нефть".
