«Росава» улучшает характеристики шин за счет более широкого применения натурального каучука
В мае текущего года в технологии производства шин торговых марок Rosava и Premiorri произошли существенные изменения, позволившие значительно улучшить качество белоцерковской шинной продукции, сообщает пресс-служба АО «Росава». Теперь для изготовления элементов каркаса шины, брекера, бортовых колец, боковин и других деталей в составе рецептур резиновых смесей вместо синтетического полиизопрена СКИ-3 используются специальные сорта натурального каучука разных марок. В результате украинским шиноделам удалось повысить характеристики производительности выпускаемых моделей легковых и легкогрузовых покрышек.
Отметим, что натуральный каучук в качестве полимерной основы всегда использовался при изготовлении протекторов зимних шин. Например, для семейства зимних шин Premiorri ViaMaggiore Z Plus изначально применялся каучук высшего сорта, так называемый, рифленый смокед шит RSS. Это позволяет протекторному слою сохранять эластичность при крайне низких температурах, именно поэтому зимой, когда дороги покрыты снегом и льдом, шины обеспечивают высокое сцепление даже в самых сложных погодных условиях.
Натуральный каучук имеет ряд преимуществ перед синтетическим полимером. Обусловлено это отличиями в молекулярной и надмолекулярной структуре. Так, натуральный полимер сохраняет эластичность или, как говорят в народе, «не дубеет» при более низких температурах и имеет большую гибкость молекулярных цепочек. Благодаря этому, шины более мягко поглощают удары от неровностей дорог, повышая уровень ездового комфорта. Таким образом, изменение состава резиносмесей деталей пассажирских шин Rosava и Premiorri будет особенно заметно в зимних линейках шин, которые эксплуатируются при низких температурах.
Напомним, что в этом году технологи лаборатории АО «Росава» получили современное оборудование для создания резиновых смесей - безроторный реометр MDR 3000 Professional производства немецкой компании Mon Tech, позволяющий более скрупулезно и точно контролировать новые рецептуры и уже на начальном этапе их разработки понимать влияние того или иного компонента на свойства будущей шины.
Как сообщает шинопроизводитель, повышение гибкости отдельных элементов шины за счет применения натурального каучука позволило снизить сопротивление качению шин и, соответственно, улучшить топливную экономичность. Наличие в натуральном материале природных белков повысило стойкость покрышек к термическому старению, что напрямую увеличило период, в течение которого шина сохраняет свои рабочие характеристики. Согласно проведенным внутризаводским тестам, ресурс обновленных шин вырос на 15 и более процентов. Еще одним важным преимуществом резиновых смесей с натуральным каучуком являются повышенные адгезионные свойства. Благодаря этому при сборке шин значительно улучшилась прочность соединения отдельных деталей, что минимизировало вероятность расслоений в конструкции шины при езде по разбитым дорогам.
