Криклий не против и дальше работать с Клитиной: комментарий министра
Министра инфраструктуры удивили слова его заместителя Александры Клитины, которая обвинила его в коррупции, попав в громкий скандал.
"Если после этого скандала Александре будет комфортно работать со мной, то я не против. Но лично меня некоторые вещи удивили. В любом случае, ее дальнейшая судьба зависит от нее самой", - сказал Владислав Криклий в комментарии 24 каналу.
Также он добавил, что отныне у него появились вопросы доверия к свому заместителю. "Но мы обязательно поговорим с ней об этом", - отметил Криклий.
Кто такая Александра Клитина и почему вокруг нее скандалы?
Александра Клитина - это заместитель министра инфраструктуры Украины по вопросам европейской интеграции с 18 сентября 2019 года. В министерстве она работает пять лет. Сначала она попала в секс-скандал из-за нардепа Антона Полякова, который 19 ноября обнародовал аудиозапись, где мужчины обсуждают Клитину как нового замминистра и восхищаются ее внешностью.
Позже она попала в другой скандал после переписки с так называемым Джокером, пранкером, который выдает себя за других людей и вступает в переписку с известными политическими деятелями. На счету пранкера уже несколько "жертв".
Общаясь с Джокером, Александра Клитина лишь за 3 часа начала догадываться, что с ней переписывается другой человек, однако она успела рассказать ему о своем руководителе - министре инфраструктуры.
Клитина обвинила его в коррупции, написав, что он "мутит с тендерами". Речь шла о закупке локомотивов для Укрзализныци.
Сам Криклий рассказал 24 каналу, что на самом деле сейчас ведутся переговоры с различными поставщиками локомотивов, но обвинения в коррупции он отклонил.
Эту информацию, будто я замешан в коррупции, можно легко проверить. Что касается локомотивов, которые были упомянуты в переписке, то последние локомотивы были закуплены еще во времена моего предшественника Владимира Омеляна. Но Укрзализныця требует новых,
- заявил Криклий.
Он отметил, что локомотивы есть только у Укрзализныци, а их количество не может удовлетворить все заказы на перевозки грузов.
Мы хотим изменить законодательство и позволить частным компаниям также закупать локомотивы. Нынешняя ситуация только способствует коррупции на Укрзализныце, потому что им приходится решать какие грузы перевозить, а какие отложить,
- комментирует министр.
Также Криклий добавил, что сейчас рассматриваются будущие контракты по локомотивам, но пока они не очень интересны, потому что предлагают высокую цену.
