Названы 10 механизмов в машине, которые могут замерзнуть
Эксперты рассказали, какие узлы и детали автомобиля во время мороза могут потерять привычную подвижность, добавив автовладельцу хлопот.
Современные автовладельцы практически не пользуются дверными замками, однако в конструкции автомобиля хватает подвижных элементов, находящихся зимой в зоне повышенного риска. Например, замерзшие дверные ручки могут попросту не отрываться, а выдвижные механизмы примерзают так, что не за что ухватиться. Чаще всего механизмы «схватываются» после мойки и ночной стоянки, поэтому нужно напомнить мойщикам тщательно высушить все подвижные детали.
Следующее препятствие - резиновые уплотнители всех дверей (в том числе и багажника), которые также рекомендуется протирать после каждой зимней мойки и регулярно обрабатывать силиконовой смазкой. Кроме того, необходимо смазывать замки дверей, поскольку часто срабатывая на открывание, они не могут закрыться, особенно в автомобилях почтенного возраста. Резинки стеклоочистителей в морозную зиму примерзают едва ли не через день, поэтому либо придется ждать, пока резинки не оттают естественным образом, от обогрева стекла или печки, либо отогнуть на ночь поводки от стекла.
После продолжительной стоянки стоить руками проверить на гибкость механизм зеркал с электроприводом складывания, потому что у многих автомобилей электрика срабатывает с закрытием-открытием центрального замка, а а шестеренки в них обычно пластиковые и хлипкие.
Тающие капли с боковых стекол часто стекают в механизмы вне зоны доступа, поэтому, чтобы предотвратить сгорание моторчика стеклоподъемника при попытке его использования, в некоторых в зависимости от конструкции достаточно убрать лед скребком с нижней кромки стекла, а в некоторых - ждать 20-30 минут до полного оттаивания.
Далее, в машину попали, обзор обеспечили - трогаемся. Если с вечера автомобиль помыли, вода скорее всего останется на тормозных механизмах, они неизбежно замерзнут и тогда сушить и скрести будет бесполезно. Главная рекомендация - не использовать ручной тормоз, чтобы не пришлось действовать варварским способом, срывая заледеневшее колесо на ходу.
Выдвигающиеся наружу форсунки омывателей фар не примерзают, а не могут пробиться через налипший слой заледеневших реагентов. Так как они выдвигаются под действием напора воды, то вывести заблокированный механизм из строя вряд ли получится, однако есть риск остаться с грузными фарами.
У некоторых моделей автомобилей могут встречаться и другие зимние «болезни», характерные для определенных конструктивных особенностей. В частности, после езды по глубокому снегу на Peugeot 407 и Citroen C5 снег забивается в механизм переключения механической коробки передач, а еще может «прихватить» вентилятор, находящийся перед радиатором.
